本書與李茗等主編的《汽車機械制圖及識圖》（第三版）配套使用，結(jié)合教材內(nèi)容設(shè)置習(xí)題，內(nèi)容包括制圖基礎(chǔ)知識、投影基礎(chǔ)、基本立體視圖、組合體、軸測圖、機件的表達方法、標(biāo)準(zhǔn)件和常用件、汽車零件圖、汽車裝配圖和汽車機械部件識圖。本書可供高職高專、高等學(xué)校應(yīng)用型本科相關(guān)專業(yè)教學(xué)和汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)使用。
本書是一本講解新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的實用指南。全書內(nèi)容系統(tǒng)全面，在介紹熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、新能源汽車產(chǎn)熱原理以及熱管理基礎(chǔ)部件的基礎(chǔ)上，針對新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，詳細闡釋了系統(tǒng)設(shè)計方法、控制策略、建模仿真及性能測試評價技術(shù)等。同時，本書注重實用性，在講解具體設(shè)計及控制等方法的同時，注重介紹新能源汽車行業(yè)先
本書系統(tǒng)介紹了汽車（包括傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車）上的各類疑難雜癥，涉及汽車上各大重要系統(tǒng)和組成機構(gòu)的方方面面。對于各類故障，結(jié)合具體的現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因，并給出診斷和排除的具體方法、操作步驟、操作要領(lǐng)。較復(fù)雜難懂的實操內(nèi)容，配備了高清的操作視頻講解，直觀易懂，便于理解和掌握。本書可作為汽車維修技術(shù)快速提高和進階的指
本專著對混凝土路面修補加固砂漿國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等進行了簡單介紹，重點闡述了混凝土路面修補加固砂漿制備所需的原材料、制備方法及性能檢測方法，PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿組成設(shè)計及性能，PVA膠粉對硫鋁酸鹽水泥水化的影響，PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿的耐久性能，鋸泥對PVA膠粉改性硫鋁酸鹽水泥修補加固砂漿
本書主要介紹與汽車改裝操作技能相關(guān)的知識，涉及汽車改裝基本知識、車身改裝、底盤改裝、發(fā)動機改裝、電氣改裝及內(nèi)飾改裝等，不僅涵蓋傳統(tǒng)燃油汽車改裝知識，還涵蓋新能源汽車和智能汽車的改裝知識。
本書聚焦我國西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設(shè)難題，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害調(diào)查資料入手，將地震波傳播理論與地質(zhì)力學(xué)物理模型相結(jié)合、振動臺試驗與動力學(xué)有限元仿真分析相融合，制訂基于工程地質(zhì)分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類細則與地質(zhì)力學(xué)物理模型構(gòu)建方法，揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進累積變形特征和動力
本書針對顆粒材料的本質(zhì)屬性，采用理論分析、試驗研究、數(shù)值模擬與工程驗證相結(jié)合的方法，對瀝青混合料顆粒體系細觀特性與力學(xué)行為進行系統(tǒng)研究�；阡佌乖�，提出了集料復(fù)合幾何特征量化表征方法；分析了礦料-瀝青混合顆粒體系界面黏結(jié)與潤滑效應(yīng)，探討瀝青混合料的離析形成機理和控制方法；提出了壓實過程中的礦料-瀝青混合顆粒體系遷移行
該書通過大量的調(diào)研和素材搜集，跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合作者在行業(yè)多年的教學(xué)科研經(jīng)歷，將最新的汽車操縱逆動力學(xué)、不充氣輪胎動力學(xué)、汽車動力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學(xué)新方法、汽車垂向逆動力學(xué)、懸架控制等研究成果作為本書的重點章節(jié)進行介紹，最大程度的反映了當(dāng)前汽車系統(tǒng)動力學(xué)的前沿技術(shù)狀況和發(fā)展
本書聚焦固體廢棄物在公路工程中的綜合利用，系統(tǒng)總結(jié)了煤矸石、粉煤灰、電石渣、鐵尾礦、鋼渣、CFB灰、建筑垃圾及廢舊輪胎等固體廢棄物的資源化利用;重點介紹了采用CFB灰、礦渣、鋼渣、電石渣、鐵尾礦粉等固廢材料作為固化劑，優(yōu)選配制流態(tài)固化土的資源化利用；對電石渣和粉煤灰復(fù)合穩(wěn)定黃土路基資源化利用、建筑垃圾作為再生骨料資源化
《邊坡工程施工技術(shù)及應(yīng)用——拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系》主要介紹邊坡支護工程施工的一項新技術(shù)——拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系，重點介紹了拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系的設(shè)計方法、組成結(jié)構(gòu)、力學(xué)特性和施工工法。通過模型模擬試驗，依據(jù)拱形結(jié)構(gòu)受力特點及改進的庫侖土壓力理論，分析了支護體系各構(gòu)件的受力特點、變形規(guī)律及耦合機理。通過理論研究，將
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