《城市軌道交通車站布局研究》是分析城市軌道車站布局應(yīng)考慮的因素及合理布局對車站運(yùn)作管理的影響，并對現(xiàn)階段部分典型城市軌道交通車站布局進(jìn)行特點分析。全書內(nèi)容是關(guān)于城市軌道交通車站布局理論、規(guī)范、歷史以及文獻(xiàn)等方面的研究，涵蓋了對城市軌道交通車站布局設(shè)計的規(guī)范要求，對不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展時期城市軌道交通車站布局與人們生活需求之間、

本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《2021年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃》和上海市交通委員會《2021年度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范項目計劃》的要求，由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團(tuán))有限公司在2015年版標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的基礎(chǔ)上修訂而成。主要修訂內(nèi)容為：更新規(guī)范以及因規(guī)范調(diào)整而引起的構(gòu)造調(diào)整；增加剛接空心板現(xiàn)澆混凝土

本書是船舶工程類的國家級重點教材，共七章，包括緒論，船舶重量、容重；相關(guān)船舶公約及規(guī)范的基本內(nèi)容；排水量及主要尺度確定；型線設(shè)計；總布置設(shè)計；船型技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與論證。本書在編寫及歷次修訂時注意保持如下特點：(1)內(nèi)容精練。闡述問題時力求辯證、全面、簡明扼要。(2)與船舶技術(shù)發(fā)展水平同步。章節(jié)順序盡量與船舶設(shè)計過程相協(xié)調(diào)

本書為中國鐵路電氣化技術(shù)普及性學(xué)術(shù)著作，展示了鐵路電氣化技術(shù)和經(jīng)驗，由概述、牽引供電、牽引變電所、接觸網(wǎng)等4篇組成，講解了電氣化鐵路的設(shè)計建造維護(hù)技術(shù)，內(nèi)容涉及牽引負(fù)荷特性、牽引供電系統(tǒng)、牽引變電設(shè)施、接觸網(wǎng)及弓網(wǎng)受流理論與受流質(zhì)量評價等。本書為高速鐵路電氣化系統(tǒng)設(shè)計、建造、運(yùn)營提供了重要的技術(shù)指導(dǎo)，給從事鐵路電氣化設(shè)

本書共分8章，主要講述了鑄軋法制備高成形性6xxx系鋁合金汽車板工藝方法及原理，系統(tǒng)研究了適配鑄軋法的低液固轉(zhuǎn)變區(qū)合金成分方案，并以此為研究對象，結(jié)合仿真與試驗，闡明了非對稱軋制技術(shù)原理，以及高成形性板材組織及織構(gòu)特征，形成了基于均勻組織與強(qiáng)剪切織構(gòu)調(diào)控的短流程、高性能汽車板制備理論及工藝規(guī)程。本書的研究成果豐富了汽車

本書將教學(xué)經(jīng)驗與航海實踐經(jīng)驗相結(jié)合，采用啟發(fā)式教學(xué)方法。主要內(nèi)容包括：國際海上避碰規(guī)則、航行值班原則與駕駛臺工作程序、船舶定線制的一般規(guī)定和船舶操縱等。通過案例分析等啟發(fā)并引導(dǎo)學(xué)生，舉一反三，深入淺出，將船舶避碰安全理念與道路交通、日常出行安全相比較，將復(fù)雜問題化解為簡單的日常問題做類比解釋，用簡單的、學(xué)生所熟悉的道路

船舶輔機(jī)是指用于維持船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)的各種機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的作用是維持船舶的正常運(yùn)行，確保船上設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提供船員工作和生活所需的各種設(shè)施和服務(wù)，同時也保障了船舶的安全和環(huán)境保護(hù)。講述常用船舶輔機(jī)，包括船用泵、船舶管路與附件、分油機(jī)、船舶造水裝置、空氣壓縮機(jī)、船舶輔助鍋爐、船舶制冷與空氣調(diào)節(jié)、錨機(jī)、起貨機(jī)、船舶

本書將交通工程學(xué)中關(guān)于路網(wǎng)交通流分配和路段服務(wù)水平等理論與高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計相結(jié)合，在滿足運(yùn)營安全性和服務(wù)水平可控的基礎(chǔ)上，考慮高速公路建設(shè)成本、運(yùn)營期經(jīng)濟(jì)效益、改擴(kuò)建施工周期等因素，結(jié)合工程實踐提出了一種高速公路改擴(kuò)建交通組織設(shè)計方法。本書主要內(nèi)容屬于對工程設(shè)計的總結(jié)，對于保障和提升高速公路改擴(kuò)建期間交通運(yùn)行安全

本書某土質(zhì)隧洞工程開挖過程中受河道地表滲流與公路交通荷載影響，具有施工難度大的特點，需要通過三維有限元仿真分析為工程建設(shè)提供指導(dǎo)。本書以此為例，一是研究該隧洞開挖與支護(hù)對地下洞室穩(wěn)定性的影響；二是對上附地面交通線路及地表徑流的高水位砂礫石地層淺埋暗挖隧洞的開挖支護(hù)研究。通過有限元仿真計算的方法，根據(jù)結(jié)果分析找到結(jié)構(gòu)薄弱

本書為203年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目集錦，集中展示了2023年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目的基本情況、創(chuàng)新點、推廣應(yīng)用情況等，同時展示了主要獲獎單位(主要為第一、第二完成單位)與主要完成人的科研實力、技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化方面的成果。本書圖文并茂，是對2023年度“中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”和“交通BIM工程創(chuàng)