本書主要研究道路橋梁施工技術(shù)與管理，本書從道路橋梁施工基礎(chǔ)理論介紹入手，針對路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行了分析研究；另外對道路橋梁施工組織管理、道路橋梁養(yǎng)護管理做了一定的介紹，旨在為提高我國道路施工水平提供理論上的指導(dǎo)。

本書共12章，內(nèi)容包括：橋梁動力學(xué)概述、振動分析基礎(chǔ)、梁橋的振動分析、拱橋振動分析、懸索橋振動分析、剛構(gòu)橋振動分析、車橋耦合振動分析、沖擊荷載作用下橋梁振動分析、橋梁振動典型案例等。

本書介紹了軌道車輛智能制造的起源、發(fā)展、前景、優(yōu)勢，以及云計算與大數(shù)據(jù)、傳感技術(shù)、人工智能與機器學(xué)習(xí)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)智能制造系統(tǒng)集成技術(shù)，結(jié)合機器人與自動化技術(shù)、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)、軌道車輛智能制造結(jié)合傳感與感知技術(shù)、3D打印技術(shù)等相關(guān)實際案例的探索，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用這些創(chuàng)新技術(shù)。

"全書分8個學(xué)習(xí)任務(wù)講述新能源汽車電池、電機、空調(diào)、轉(zhuǎn)向、上電、行駛等常見故障診斷與排除的要點，8個任務(wù)分別是動力電池管理系統(tǒng)BMS電源故障與排除、動力電池管理系統(tǒng)通訊故障與排除、動力電池管理系統(tǒng)碰撞信號故障與排除、驅(qū)動電機與控制器冷卻系統(tǒng)故障與排除、車輛無法上電故障診斷與排除、車輛無法行駛故障診斷與排除、電動空調(diào)不制

"全書分10個學(xué)習(xí)任務(wù)講述新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的認(rèn)知、檢測、檢修、更換的要點，分別是驅(qū)動電機認(rèn)知與更換、驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)認(rèn)知、驅(qū)動電機性能檢測、驅(qū)動電機控制器認(rèn)知與更換、驅(qū)動電機控制器檢測、驅(qū)動電機與控制器冷卻系統(tǒng)認(rèn)知與更換、驅(qū)動電機與控制器冷卻系統(tǒng)檢修、混合動力汽車驅(qū)動單元認(rèn)知、純電動汽車驅(qū)動單元認(rèn)知、新能源汽車

邊坡工程的安全防控離不開準(zhǔn)確的地質(zhì)編錄和長期的變形監(jiān)測，本書系統(tǒng)性地介紹三維激光掃描技術(shù)在邊坡地質(zhì)編錄和變形監(jiān)測中的應(yīng)用。全書共分為6章。第1章為緒論，第2章介紹三維激光掃描點云數(shù)據(jù)的獲取與處理，第3章介紹點云數(shù)據(jù)處理的常用軟件，第4章介紹基于點云的邊坡智能地質(zhì)編錄平臺GeoCloudV1.0，第5章介紹基于三維激光掃

本書內(nèi)容分為九章，主要包括第1章高速鐵路橋梁概述、第2章橋梁基礎(chǔ)施工、第3章橋梁墩臺施工、第4章橋梁支座安裝、第5章預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋施工、第6章預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))橋施工、第7章其他類型橋梁施工、第8章橋梁病害處理及綜合接地、第9章高速鐵路橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化工藝工裝。

本書系統(tǒng)在總結(jié)全柔式瀝青路面技術(shù)研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程實際，圍繞全柔式瀝青路面的交通荷載參數(shù)計算、結(jié)構(gòu)組合、材料要求、設(shè)計指標(biāo)、驗算方法、質(zhì)量控制、程序配套及附錄等各環(huán)節(jié)需要解決的主要技術(shù)問題，開展了科學(xué)研究與試驗驗證工作，并詳細(xì)總結(jié)了各環(huán)節(jié)的要點、難點，形成了較為完善的全柔式瀝青路面設(shè)計與施工技術(shù)指南，并提供了

本書總結(jié)了寧波軌道交通的機電系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和標(biāo)準(zhǔn)化需求，整理編制成26個子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)方案，本書統(tǒng)一了軌道交通機電系統(tǒng)及裝修專業(yè)的設(shè)計原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為軌道交通機電系統(tǒng)建設(shè)施工圖階段的設(shè)計方案、圖紙合理性、實用性及標(biāo)準(zhǔn)性提供了依據(jù)，對國內(nèi)軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、線網(wǎng)運營管理及維修維護具有

本書為科研學(xué)術(shù)著作，以滿足高速動車組頂層技術(shù)指標(biāo)需求為目標(biāo)，圍繞動車組輕量化、氣動設(shè)計、減振降噪、被動安全等技術(shù)，從理論基礎(chǔ)、技術(shù)現(xiàn)狀、設(shè)計方法等維度對車體設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，有效解決了由列車高速運行引起的振動、阻力、噪聲、升力和交會疲勞等一系列技術(shù)難題，使車體具備足夠的強度、剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及輕量化等特點，以