超高速水下航行器借助超空泡減阻技術可以達到常規(guī)全沾濕航行器難以企及的200kn以上的高航速,對這類航行器的研究近年來呈現(xiàn)出由機理闡釋向應用研究發(fā)展的主導趨勢。在此趨勢下,針對超高速航行器控制方法的研究日益成為該領域的熱點。本書內(nèi)容包括超空泡航行體發(fā)展歷程、超空泡形成基本原理、超空泡航行體動力學模型、超空泡航行體的非線性

本書是國家級職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫“國際郵輪乘務管理”子項目“內(nèi)河游船運營與管理”配套教材，旨在引導讀者了解內(nèi)河游船運營與管理基礎知識，掌握游船的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及未來趨勢，游船產(chǎn)品類型及特征，游船餐飲、客房、前臺、康樂等對客服務，船岸連接服務，營銷及資產(chǎn)管理，安全與生態(tài)管理，客戶關系管理等內(nèi)容。本書由教研團隊聯(lián)合企業(yè)技

首先，通過文獻調(diào)研、信息挖掘等等方式，圍繞油輪、散貨船、集裝箱船、郵輪游艇與客滾船、海上LNG裝備、海洋油氣裝備、海上風電裝備、船舶動力裝備等領域，梳理總結國際標準化組織、ABS、DNV、NK、CCS等機構已制定實施的標準規(guī)范情況。 其次，對國際和國內(nèi)制定實施的標準進行分析，包括制定的標準規(guī)范數(shù)量、覆蓋主要領域等，并對

本教程符合《海船船員適任考試大綱》要求，以船舶實際工作中的典型任務為出發(fā)點，系統(tǒng)、全面的對任務進行分析講解，適用于航海類專業(yè)學習參加值班水手適任評估考試學生學習使用。教程以行動為導向，以任務為引導，重點突出，圖文并茂，通俗易懂，便于學生學習掌握。本書包含值班水手業(yè)務、水手工藝、海事局考試大綱及往屆考試試題。在吸取本學院

《船舶操縱與避碰(第二版)》是在黨的二十大精神指引下,根據(jù)STCW公約、《海船船員適任考試大綱(2022版)》及《高職高專院校航海技術專業(yè)教學指導方案》中關于“船舶操縱與避碰”課程內(nèi)容要求編寫的。本書共分為上下兩冊，上冊為《船舶操縱與避碰(上冊：船舶操縱)》,共分八個項目：項目一是認識船舶操縱性能；項目二是使用船舶操縱

本教材為北京市交通職業(yè)技能培訓學校培訓教材，共分五章，以《京津冀內(nèi)河小型船舶船員適任培訓和考試大綱》的主要內(nèi)容框架，圍繞京津冀內(nèi)河船舶現(xiàn)狀、船上工作實際，以及最新法律法規(guī)、規(guī)范與標準的要求進行編寫。在教材編寫前，參編人員在京津冀游船企業(yè)進行了廣泛調(diào)研，對內(nèi)河船舶的當前狀況進行了詳盡的實地考察與深入交流，旨在確保教材內(nèi)容

近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟損失和惡劣的社會影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學模型試驗的方法，結合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風險要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學理論的通航風險評價模型，提出了斜橋的通航凈寬計算方法，

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標較高，為保證船閘運行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設計規(guī)范的有關規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進行水力分析。實驗研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進出水口水流條件試驗。本書進一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道

該書記述范圍為北起鴨綠江口、南至長江口北角，包括渤海、黃海及沿海島嶼。重點介紹黃、渤海海區(qū)的航線、航法及相關地理概況。該書分為四章，第一章介紹了黃、渤海海區(qū)概述，以及水文、氣象、航路、港灣、航標、航泊限制、航海保證等概況，第二章至第四章按照由東至西、由北至南的順序詳細地介紹了各區(qū)域的概況、水文氣象、助航標志、航行障礙物

本書針對不同水下目標探測任務需求，開展了包括基于靜態(tài)、動態(tài)磁探測平臺的水下目標定位，以及多無人機協(xié)同的水下目標反演技術的研究。首先，利用磁異常差分信號能夠有效規(guī)避環(huán)境磁場變化干擾的影響，對磁異常高階物理量進行了特征分析，提出了分別適用于未知磁矩和已知磁矩水下目標的磁梯度測量架構和實時解析定位方法，有效提高了靜態(tài)平臺定位