本書(shū)主要對(duì)高速鐵路混疑土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工的都能化裝備和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，共分為9章，本書(shū)首先概述了高速鐵路混凝士簡(jiǎn)支箱深預(yù)制施工裝備及技術(shù)，包括其研究歷程和示范工程，然后對(duì)智能控制中心、智能化鋼筋加工流水生產(chǎn)線、箱梁混凝土無(wú)人化遠(yuǎn)程控制拌合站、智能化箱梁預(yù)制生產(chǎn)線，箱梁存放區(qū)智能化施工技術(shù)等內(nèi)容展開(kāi)探討，最后總結(jié)該技術(shù)

本書(shū)聚焦船型設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展前沿，圍繞船型最優(yōu)化的本質(zhì)特征，系統(tǒng)地介紹了以數(shù)學(xué)建模、數(shù)值評(píng)估、數(shù)理尋優(yōu)為特征的船型設(shè)計(jì)模式。重點(diǎn)闡述了融合船體幾何重構(gòu)技術(shù)、船舶水動(dòng)力數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)、粒子群全局優(yōu)化算法的“精細(xì)流場(chǎng)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)的船型設(shè)計(jì)方法”，可用于解決船舶阻力、流場(chǎng)、波浪增阻、運(yùn)動(dòng)響應(yīng)等多目標(biāo)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題。同時(shí)，本書(shū)介紹了該

本書(shū)在剖析現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新概念及內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，針對(duì)傳統(tǒng)研發(fā)模式的局限與不足，創(chuàng)新性地提出了基于MBSE思想，統(tǒng)籌數(shù)據(jù)和軟件兩大創(chuàng)新要素，以數(shù)據(jù)知識(shí)化、軟件應(yīng)用化、流程自動(dòng)化為特征的現(xiàn)代船舶總體性能眾創(chuàng)共享研發(fā)新模式。本書(shū)倡導(dǎo)的現(xiàn)代船舶總體性能研究與設(shè)計(jì)新模式，一方面基于技術(shù)體系的解構(gòu)與創(chuàng)新重構(gòu)，梳理了在船舶

本書(shū)結(jié)合城市軌道交通車(chē)站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況和職業(yè)崗位要求，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車(chē)站的主要設(shè)備，旨在讓學(xué)生熟悉各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)、功能、操作規(guī)范和常見(jiàn)故障處理方法等，從而提高職業(yè)技能。全書(shū)除緒論外共分七個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，電梯與自動(dòng)扶梯，站臺(tái)安全門(mén)系統(tǒng)，乘客信息、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和廣播系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)，低壓

本書(shū)主要介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)——傳感技術(shù)，包括超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器、定位與慣性導(dǎo)航的結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)、類(lèi)型、標(biāo)定、測(cè)試和應(yīng)用等，對(duì)各類(lèi)傳感器的認(rèn)知、裝配、調(diào)試、測(cè)試、標(biāo)定和故障排除的實(shí)訓(xùn)要求。其中，實(shí)訓(xùn)部分與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試裝調(diào)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中的相關(guān)技能要求相結(jié)合。通過(guò)本書(shū)學(xué)習(xí)，讀者

本書(shū)內(nèi)容包括：總統(tǒng)號(hào)列車(chē)；安達(dá)盧西亞號(hào)列車(chē)；東方快車(chē)；威尼斯辛普倫東方快車(chē)；萊茵黃金號(hào)列車(chē)；金鷹號(hào)多斑河快車(chē)；蘇格蘭皇家列車(chē)；英國(guó)王室專列；英國(guó)鉑爾曼號(hào)列車(chē)；愛(ài)爾蘭希伯尼安列車(chē)；藍(lán)色列車(chē)；蔚藍(lán)海岸鉑爾曼號(hào)列車(chē)等。

本書(shū)結(jié)合巖土工程和鐵道工程相關(guān)的工程實(shí)例，介紹高速鐵路無(wú)砟和有砟軌道結(jié)構(gòu)體系中土質(zhì)結(jié)構(gòu)(粗粒土路基、細(xì)粒土路基和天然地基等)的受力情況、載荷特點(diǎn)，動(dòng)載荷作用下路基的彈性變形、累積變形及動(dòng)力響應(yīng)，介紹地震情況下路基及附屬結(jié)構(gòu)物的響應(yīng)計(jì)算方法及抗震設(shè)計(jì)，闡述路基水、熱、力狀態(tài)的季節(jié)性變化和相應(yīng)的預(yù)測(cè)理論及計(jì)算方法等。

本書(shū)以軌道車(chē)輛大視野，對(duì)當(dāng)前干線鐵路和城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)主流技術(shù)進(jìn)行了研究總結(jié)。試圖說(shuō)明軌道交通車(chē)輛空調(diào)原理、結(jié)構(gòu)。

為加強(qiáng)市域鐵路工程施工質(zhì)量管理，規(guī)范市域鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收，保證工程質(zhì)量與安全可靠，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下，采用交流電力牽引的標(biāo)準(zhǔn)軌距市域鐵路工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收，改建和擴(kuò)建的市域鐵路工程在技術(shù)條件相同時(shí)也可適用。

本書(shū)結(jié)合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)的發(fā)展需求，以工作過(guò)程為主線、以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為形式，全面講解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修相關(guān)知識(shí)。全書(shū)共分為九個(gè)項(xiàng)目，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)概述、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修、配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與檢修、冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與