本書系統(tǒng)總結(jié)了集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)睦碚摵拖嚓P(guān)實(shí)踐技巧,全面分析了集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù),解讀集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)的實(shí)操技巧,體現(xiàn)了集裝箱班輪運(yùn)輸行業(yè)的新變化和新趨勢。聚焦集裝箱班輪運(yùn)輸實(shí)務(wù),講深講透;圍繞航運(yùn)“數(shù)字化”“智能化”“綠色低碳”轉(zhuǎn)型,提出路徑方法;系統(tǒng)分析集裝箱運(yùn)輸成本,給出成本控制方法;分析定價過程博弈,提出集裝箱班輪定
本書主要依托蘇丹港、越南海防港的實(shí)心方塊、沉箱重力式與高樁墩梁橋碼頭工程,研究文獻(xiàn)綜述與有限元本構(gòu)關(guān)系分析,通過蘇丹港、越南海防港碼頭疏浚工程與實(shí)體仿真建模,進(jìn)行實(shí)心方塊、沉箱重力式與高樁墩梁橋碼頭穩(wěn)定性分析,實(shí)心方塊、沉箱重力式與高樁墩梁橋碼頭抗波浪沖擊分析,開展實(shí)心方塊、沉箱重力式與高樁墩梁橋碼頭抗波浪沖擊地震動力
本書是《高速鐵路軌道動力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》的姊妹篇,重點(diǎn)論述若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動力學(xué)模型與程序設(shè)計,包括軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動力有限元方程、車輛垂向振動模型及動力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動力分析的交叉迭代算法與程序、列車-
《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災(zāi)害減控技術(shù)》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對地下管線、地面建(構(gòu))筑物等的影響規(guī)律與災(zāi)害減控技術(shù),涉及相應(yīng)的原理、方法及其在實(shí)際工程中的應(yīng)用。
《船舶分段裝配》教材以素質(zhì)教育和職業(yè)能力培養(yǎng)為主線,針對節(jié)點(diǎn)圖識讀、節(jié)點(diǎn)圖繪制、裝配工具介紹、裝配工具使用、裝配儀器介紹、平臺類型、胎架基準(zhǔn)面、胎架結(jié)構(gòu)、裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)、識讀部件生產(chǎn)設(shè)計圖、拼板裝配、直T型梁裝配、彎T型梁裝配、肋骨框架結(jié)構(gòu)、普通肋骨框架裝配、強(qiáng)肋骨框架裝配、首尾立體分段結(jié)構(gòu)、首立體分段裝配、尾立體分段裝
本教材由酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院和酒泉大眾駿發(fā)汽車服務(wù)有限公司、酒泉金島汽車銷售服務(wù)有限公司共同合作編寫。在工作任務(wù)確定時,參考以上企業(yè)典型、主要工作任務(wù),依據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)1+X考試標(biāo)準(zhǔn)來編寫的。本書內(nèi)容基于工作崗位需求,通過理實(shí)一體化教學(xué),培養(yǎng)學(xué)生使用各種維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備與工具的能力;汽車維護(hù)與保養(yǎng)操作規(guī)范能力;汽車新知識
本手冊以《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》為依據(jù),結(jié)合東方時尚駕駛學(xué)校股份有限公司多年來積累的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),將VR技術(shù)與AI技術(shù)成果完美結(jié)合,創(chuàng)建駕培行業(yè)智能教學(xué)新模式,根據(jù)動作技能形成規(guī)律,按由易到難、相互促進(jìn)的方法推進(jìn)教學(xué),合理安排教學(xué)內(nèi)容和順序,形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)方法。通過閱讀本書,教練員可以有效提升智能教學(xué)
本書依托梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋研究及主跨245m重慶禮嘉嘉陵江大橋梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè),介紹梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋的總體布置、設(shè)計理論與方法、梁拱結(jié)合構(gòu)造試驗(yàn)以及梁拱組合連續(xù)剛構(gòu)橋施工。
本書闡釋了組合結(jié)構(gòu)橋梁的起源與發(fā)展歷史、基礎(chǔ)理論,創(chuàng)新提出了結(jié)構(gòu)應(yīng)力波理論、組合拱橋彎壓設(shè)計理論,研發(fā)了組合橋梁無弦桁元法、大跨組合橋梁風(fēng)-浪一流工作機(jī)理,研究了鋼管混凝土極限承載力的計算方法,發(fā)明了波-桁-PC組合橋梁新結(jié)構(gòu)體系,發(fā)明了組合結(jié)構(gòu)橋梁系列關(guān)鍵構(gòu)造,并在國內(nèi)外獲得了廣泛工程應(yīng)用,具有重要的理論意義與工程實(shí)
本書針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車,面向新基建重大現(xiàn)實(shí)需求,針對道路路權(quán)這一共性、基礎(chǔ)性科學(xué)問題,探索人機(jī)混駕交通流在路段與交叉口的時空路權(quán)分配理論與方法。研究了出行者的個體特征、家庭特征和通勤特征影響其對高級輔助駕駛系統(tǒng)(AdvancedDriverAssistanceSystem,ADAS)和自動駕駛功能的選擇和支付意愿的影響。