安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標(biāo)志本書通過分析自動緊急制動系統(tǒng)（AdvancedEmergencyBrakingSystem,AEBS）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，統(tǒng)計2020-2022年我國營運車輛AEBS配置車型及核查情況，對AEBS的產(chǎn)品性能、檢測評價、應(yīng)用效果等情況進行了分析，并附以營運車

《臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)助航指南(2022)》是在《臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)助航指南(2016)》的基礎(chǔ)上修訂而來，從航標(biāo)助航視角，介紹臺灣海峽西側(cè)水域航標(biāo)配布。以航標(biāo)配布和助航指南為核心要素，重點介紹了該水域南北向的內(nèi)、中、外航路和東西向的海壇島、興化灣、湄洲灣、泉州灣、深滬灣、圍頭灣、廈門灣、浮頭灣、東山灣和詔安灣等區(qū)域

本書分為五篇，共十一章，具體包括緒論篇(項目概況、平安百年品質(zhì)工程建設(shè)理念)，設(shè)計施工篇(秦巴山區(qū)狹長走廊高速公路品質(zhì)選線、多災(zāi)害體高陡邊坡綠色設(shè)計與施工技術(shù)體系)，建設(shè)管理篇(BOT+EPC建設(shè)管理模式，十巫高速質(zhì)量、安全、環(huán)水保管理體系，智慧工地整體解決方案應(yīng)用示范)，質(zhì)量提升篇(十巫高速橋梁建造質(zhì)量提升新技術(shù)、隧

該書依托2022中國工程院重大戰(zhàn)略研究與咨詢項目“智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略研究”，基于新一代信息技術(shù)與公路交通融合發(fā)展理念，根據(jù)未來發(fā)展需求，針對我國公路發(fā)展和智慧公路探索中存在的問題，通過頂層設(shè)計和系統(tǒng)規(guī)劃，提出我國智慧公路的內(nèi)涵特征、發(fā)展目標(biāo)、推進路線、重點任務(wù)等，指導(dǎo)智慧公路健康可持續(xù)發(fā)展。項目組長為傅志寰院士和翁孟勇理

該書依托2022中國工程院重大戰(zhàn)略研究與咨詢項目“智慧公路發(fā)展戰(zhàn)略研究”，基于新一代信息技術(shù)與公路交通融合發(fā)展理念，根據(jù)未來發(fā)展需求，針對我國公路發(fā)展和智慧公路探索中存在的問題，通過頂層設(shè)計和系統(tǒng)規(guī)劃，提出我國智慧公路的內(nèi)涵特征、發(fā)展目標(biāo)、推進路線、重點任務(wù)等，指導(dǎo)智慧公路健康可持續(xù)發(fā)展。項目組長為傅志寰院士和翁孟勇理

公路工程是我國重要的基礎(chǔ)性工程，不僅能為民眾的出行提供便利，還有助于完善我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因此公路工程施工技術(shù)尤為重要。隨著公路工程項目數(shù)量的不斷增加、規(guī)模不斷擴大，公路工程施工風(fēng)險難度越來越大，若不能有效開展風(fēng)險管理工作，不僅會影響公路工程施工質(zhì)量，還可能威脅施工人員的人身安全。因此，施工方應(yīng)加強對公路工程施工的風(fēng)

近年來，隨著全民健身意識的增強，山地戶外運動得到了蓬勃發(fā)展。為給廣大人民群眾提供方便科學(xué)的健身場地，昔陽縣在2015年啟動了登山健身步道工程建設(shè)，開發(fā)了11條集戶外運動、自然體驗、康體健身、科普教育、休閑旅游等功能于一體的綠色、便捷全民健身登山徒步線路。本書對昔陽登山健身步道主線、支線沿線的交通信息、營地、農(nóng)家樂以及醫(yī)

全書共計五個課題。課題一發(fā)動機電控系統(tǒng)概述，包括發(fā)動機電控系統(tǒng)認識、發(fā)動機自診斷系統(tǒng)。課題二發(fā)動機不能啟動故障檢修，包括曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器檢修、燃油泵及控制系統(tǒng)檢修、噴油器檢修、點火系統(tǒng)檢修、ECU及電源電路檢修。課題三發(fā)動機怠速不良故障檢修，包括怠修控制系統(tǒng)檢修、溫度傳感器檢修。課題四發(fā)動機加速不良故障

本書介紹了汽車駕駛?cè)丝既●{照需掌握的基本知識和操作技能。內(nèi)容包括：科目一考試流程及注意事項、科目二考試流程及注意事項、科目三考試流程及注意事項、科目四考試流程及注意事項。

本書為學(xué)術(shù)專著。本書對地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)性能、管片與地層耦合作用等問題進行研究，結(jié)合地鐵盾構(gòu)隧道工程實例，首先對管片病害進行調(diào)研、統(tǒng)計、分析，然后按照從局部到整體的研究思路展開，以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型→縱向管片環(huán)結(jié)構(gòu)模型為研究主線，運用數(shù)學(xué)建模、彈塑性力學(xué)、流體力學(xué)、動力學(xué)和有限元等理論對盾構(gòu)隧