《地鐵及隧道火災(zāi)煙氣流動特性與控制》是作者多年研究工作的成果總結(jié)。本書較為詳盡地介紹了地鐵、隧道火災(zāi)煙氣流動特性及控制方面的研究成果。內(nèi)容包括：緒論，地鐵及隧道火災(zāi)的研究方法，地鐵列車火災(zāi)煙氣流動特性及控制，地鐵站臺火災(zāi)煙氣流動特性及控制，障礙物作用下隧道火災(zāi)煙氣流動特性，集中排煙作用下隧道火災(zāi)煙氣流動特性，細水霧作用

客車空調(diào)技術(shù)

《2020中國城市軌道交通工程建設(shè)發(fā)展報告》由概述篇、發(fā)展篇、標準篇、規(guī)劃篇、勘測篇、設(shè)計篇、施工篇、竣工驗收篇、新技術(shù)篇、上蓋物業(yè)開發(fā)篇、制式篇等組成。每篇多包括概述、政策標準、*新建設(shè)情況，問題與建議、進展與動向等部分或分類型進行專題介紹。報告立足于城市軌道的建設(shè)與發(fā)展，從政府、行業(yè)、企業(yè)角度出發(fā)，選用2020年*

南寧軌道交通1號線工程西起石埠站，東至火車東站，線路主要沿大學路、朝陽路、民族大道等南寧市主要干道敷設(shè)，正線線路長32.1Km，均為地下線，設(shè)25座車站，工程概算198.89億元。1號線共設(shè)置車輛段1座、停車場1座、控制中心1座、主變電站2座及25座地下車站，本書介紹南寧軌道交通1號線在設(shè)計過程中的特點和難點，設(shè)計創(chuàng)新

中國國家鐵路集團有限公司先后頒布了《高速鐵路鋼軌打磨管理辦法》《高速鐵路鋼軌與道岔大型機械打磨驗收技術(shù)規(guī)范》《普速鐵路鋼軌打磨指導意見》《高速鐵路鋼軌快速打磨管理辦法》等文件。鋼軌打磨技術(shù)的推廣應(yīng)用，有效延長鋼軌使用壽命、打磨周期，節(jié)約養(yǎng)護維修成本，取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。《鋼軌打磨手冊》內(nèi)容主要包括打磨目的、打

本書為鐵路工程建設(shè)指導性工藝工法手冊(站房工程）（2020版），包括大跨度超重鋼網(wǎng)架整體提升施工工法、大跨度雙曲面鐵路站房鋼屋蓋安裝施工工法、高鐵站房大跨度預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆鋼筋混凝土三角形桁架施工工法、高速鐵路地下車站大斷面軌頂風道快速施工工法、高鐵客站清水混凝土雨棚施工工法等共16種工法，每種工法分別從工法特點、適用范圍、

過渡段作為連接土質(zhì)路基與剛性構(gòu)筑物（橋梁、隧道和涵洞等）的結(jié)構(gòu)，是高速鐵路薄弱的環(huán)節(jié)之一。過渡段的合理設(shè)計是保證線路安全和旅客舒適性的關(guān)鍵，而列車作用下過渡段的動力特性研究則是驗證過渡段設(shè)計是否合理的重要保證�！陡咚勹F路無砟軌道密集過渡段路基動力試驗與仿真研究》以武廣高速鐵路過渡段動力特性為研究對象，通過室內(nèi)外試驗獲取

本書將計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與鐵路專用通信需求相結(jié)合，介紹了計算機網(wǎng)絡(luò)、云計算等新技術(shù)在鐵路專用通信領(lǐng)域的應(yīng)用。分別介紹了鐵路專用通信系統(tǒng)的特點及發(fā)展概況；；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的基本原理及主要設(shè)備；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)；鐵路綜合數(shù)字移動系統(tǒng)的基本原理、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能及基本原理；計算機網(wǎng)絡(luò)在鐵路專用通信領(lǐng)域的應(yīng)用

本書以列車通信網(wǎng)絡(luò)的國際標準為基點，選取典型的國際標準列車通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用案例，著重介紹了了國產(chǎn)地鐵列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)DTECS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與功能，注重理論知識與現(xiàn)場應(yīng)用的結(jié)合。本書內(nèi)容包含列車網(wǎng)絡(luò)控制基礎(chǔ)知識、數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的相關(guān)專業(yè)知識，可作為高

《高速鐵路高架軌道結(jié)構(gòu)振動研究》是作者在高速鐵路高架軌道結(jié)構(gòu)振動領(lǐng)域內(nèi)進行理論研究和實踐探索的成果總結(jié)。全書重點圍繞高速鐵路軌道動力學理論、模型、算法和實測等進行闡述，理論體系較完整，模型算法正確有效，工程實測內(nèi)容豐富，并注重理論聯(lián)系實際。