本規(guī)程分為6章、1篇附錄，主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語(yǔ)、3原材料要求、4混合料組成設(shè)計(jì)、5施工、6質(zhì)量控制，附錄A磷石膏人造集料的生產(chǎn)制備。本規(guī)程基于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本規(guī)程提出的應(yīng)用條件。對(duì)于某些特定專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用條件，使用本規(guī)程相關(guān)條文時(shí)，應(yīng)對(duì)適用性及有效性進(jìn)行驗(yàn)證。

公路工程激光掃描測(cè)量的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：1坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系。2高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。3中央子午線和投影面的選擇應(yīng)使測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值小于25mm/km，測(cè)區(qū)內(nèi)大型構(gòu)造物投影長(zhǎng)度變形值應(yīng)小于10mm/km。3.1.1基礎(chǔ)控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1控制測(cè)量等級(jí)劃分應(yīng)符合現(xiàn)行《公路勘

本書(shū)共分5章，主要技術(shù)內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)、危險(xiǎn)源辨識(shí)與橋梁易損構(gòu)件確定、安全監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置、事故后橋梁狀況評(píng)定。

本規(guī)程分為11章，主要內(nèi)容包括1總則、2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)、3基本規(guī)定、4系統(tǒng)構(gòu)成、5系統(tǒng)功能、6計(jì)量要求、7技術(shù)要求、8系統(tǒng)流程、9土建基礎(chǔ)要求、10維護(hù)要求、11數(shù)據(jù)和接口要求。基于通用的工程建設(shè)理論及原則編制，適用于本規(guī)程提出的應(yīng)用條件。

本書(shū)內(nèi)容講述：在分析動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)特點(diǎn)、信息提取計(jì)算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對(duì)數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車(chē)速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計(jì)算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時(shí)交通流預(yù)測(cè)”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識(shí)別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測(cè)”為例，

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部，是2008年中央“大部制”改革背景下新成立的中央部委，是中華人民共和國(guó)負(fù)責(zé)建設(shè)行政管理的國(guó)務(wù)院組成部門(mén)，負(fù)責(zé)國(guó)家建設(shè)方面的行政管理事務(wù)。其前身是1979年3月12日中共中央批準(zhǔn)成立“國(guó)家城市建設(shè)總局”，直屬?lài)?guó)務(wù)院，由國(guó)家基本建設(shè)委員會(huì)代管。2008年3月15日，根據(jù)十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議

本書(shū)是由國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司組織編寫(xiě)的電務(wù)(信號(hào))專(zhuān)業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，內(nèi)容包括電務(wù)信號(hào)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、電務(wù)信號(hào)作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)、電務(wù)信號(hào)作業(yè)聯(lián)系通用標(biāo)準(zhǔn)化用語(yǔ)、室內(nèi)設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)管控措施表、室內(nèi)設(shè)備檢修設(shè)備安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)管控措施表、室外設(shè)備檢修人身和作業(yè)安全類(lèi)通用危險(xiǎn)源及風(fēng)

在數(shù)字化時(shí)代，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為汽車(chē)領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性、智能化需求的不斷增加，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域也愈發(fā)廣泛。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一種新型通信技術(shù)，通過(guò)將車(chē)輛內(nèi)部的各種設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)或其他車(chē)輛之間進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛之間、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交流與共享。本書(shū)將對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的原理及其應(yīng)用進(jìn)行深

本書(shū)以問(wèn)答形式編寫(xiě)，分為中級(jí)工、高級(jí)工與技師三部分。內(nèi)容包括計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖操作終端按鈕的作用與使用方法、一般與特殊情況下接發(fā)列車(chē)方法、鐵路信號(hào)的分類(lèi)與顯示意義、CTC各模式的操作方式方法、各票據(jù)的填寫(xiě)與遞交方法、運(yùn)行揭示調(diào)度命令的發(fā)布要求、越出站界調(diào)車(chē)、不同線路不同閉塞模式下執(zhí)行作業(yè)的程序與用語(yǔ)、務(wù)應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)辦理的作

本書(shū)從變異性角度對(duì)瀝青路面施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制研究，提出了保證瀝青路面均勻性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)分析瀝青路面早期破壞原因分析及預(yù)防措施并將支付調(diào)節(jié)納入瀝青路面質(zhì)量過(guò)程控制范疇，通過(guò)支付調(diào)節(jié)作用于質(zhì)量過(guò)程控制，以實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制的目標(biāo)型管理模式，建立一種更為合理的支付方式。本書(shū)從原材料的生產(chǎn)到混合料的拌合、攤鋪和碾壓，做了較全面