隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，旅游業(yè)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)展勢頭強(qiáng)勁和規(guī)模的產(chǎn)業(yè)之一。旅游業(yè)被稱為窗口行業(yè)．世界旅游組織l994年提出高質(zhì)量的服務(wù)，高質(zhì)量的員工，高質(zhì)量的旅游的口號。不斷培養(yǎng)高素質(zhì)的旅游從業(yè)人員，以保證旅游業(yè)的高速、持續(xù)發(fā)展，是世界旅游業(yè)發(fā)展面臨的共性問題。

本稿內(nèi)容為國家哲學(xué)社會科學(xué)課題（課題號：15BGL123），已結(jié)項。該課題經(jīng)評審鑒定為優(yōu)秀結(jié)項課題（全國共結(jié)項343個，鑒定優(yōu)秀的項目僅43個。）。原課題名稱為：21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)背景下南沙旅游發(fā)展動力機(jī)制與對策研究。 推拉理論是旅游發(fā)展動力研究的主流理論，國內(nèi)學(xué)者將其修正為推拉阻模型，但仍有必要進(jìn)一步修正為驅(qū)推

2015年6月，習(xí)近平總書記在貴州調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，要守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線。全域旅游是貴州守住兩條底線，探索綠水青山就是金山銀山的重要路徑之一。聚焦全域旅游助力反貧團(tuán)相關(guān)政府服務(wù)、企業(yè)參與、貧者努力、社會支持、社區(qū)建設(shè)、游客共創(chuàng)六個方面，貴州省已繹走山了一條中國特色社會主義旅游反貧困的實踐之路。貴州省全域旅游助力反貧困發(fā)展

本書系統(tǒng)性提出了我國智能交通高質(zhì)量發(fā)展的演進(jìn)路徑、形勢要求、總體思路、頂層架構(gòu)。全面總結(jié)了發(fā)達(dá)國家地區(qū)智能交通發(fā)展的政策趨勢和發(fā)展經(jīng)驗。同時分別就我國智慧公路、智能鐵路、智能航運、智慧民航等高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深度研究，并對交通互聯(lián)網(wǎng)平臺組織創(chuàng)新、交通運輸智慧信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)應(yīng)用、智能汽車和新能源汽車融合發(fā)展等開展了全面分析，

中國體育旅游經(jīng)濟(jì)及案例研究

本書由中山大學(xué)保繼剛主編，是旅游學(xué)研究系列選題的第十一輯。本輯包含了2016至2017年完成的6篇博士論文輯要，前兩篇分別以陽朔和三亞兩個中國重要旅游地為案例，探討旅游地政府治理與資本運行問題。中間兩篇做的是旅游人類學(xué)和旅游地商業(yè)化研究，分別選擇西雙版納的傳統(tǒng)村落以及麗江的白沙村和大理的雙廊村這些典型的少數(shù)民族村落為案

為全面反映我國公路、水路交通運輸業(yè)當(dāng)年度的發(fā)展?fàn)顩r，方便各界了解中國交通運輸建設(shè)與發(fā)展現(xiàn)狀，中華人民共和國交通運輸部組織編輯了《2019中國交通運輸統(tǒng)計年鑒》，收錄了2019年交通運輸主要指標(biāo)數(shù)據(jù)，正文內(nèi)容具體分為交通運輸綜合指標(biāo)、公路運輸、水路運輸、城市客運、港口吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資、交通運輸科技、救助打撈8篇。

本書總結(jié)了我國國家行政管理體制改革和交通運輸部門行政管理體制改革的階段歷程,分析了國外交通運輸大部制改革的措施與經(jīng)驗,研究建立了交通運輸大部制改革的評價體系,并對2008年、2013年兩次交通運輸大部制改革成效與問題作了系統(tǒng)客觀的評價,研究提出了進(jìn)一步深化交通運輸大部制改革的總體思路和重點任務(wù)。本書可供交通運輸管理體制

明朝西南驛遞制度研究（國家社科基金叢書—歷史）

本書內(nèi)容主要是三部分，老張聊文旅、老張聊創(chuàng)業(yè)及附錄。在老張聊文旅部分，包含行業(yè)評論篇、《中國旅游創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新智庫從書》書序及后記篇、中國文旅創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇開幕致辭篇;在老張聊創(chuàng)業(yè)部分，有媒體舊訪、創(chuàng)業(yè)之路、賽事點評、創(chuàng)業(yè)心情。 在行業(yè)評論篇里，作者從目的地旅游、研學(xué)旅游、鄉(xiāng)村民宿、周邊游、非遺文創(chuàng)、模式探索及創(chuàng)新趨勢7個