本教材主要有：隧道總體規(guī)劃及設(shè)計要點；選址的基本原則、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計的步驟、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點以及設(shè)計的基本原則。隧道洞身襯砌、洞門、明洞、豎井、斜井等的結(jié)構(gòu)設(shè)計和隧道襯砌的內(nèi)力計算及襯砌截面強度驗算；隧道內(nèi)裝、頂棚及路面設(shè)計；隧道的防水與排水。通風和照明的基本概念、空氣中有害物質(zhì)的設(shè)計濃度及需風量的計算、通風方式及其選擇

本書主要介紹后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的受力性能、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的基本結(jié)構(gòu)形式、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的連接件、后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的力學(xué)性能試驗、結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的施工方法、結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁的工程實例。通過上述內(nèi)容的介紹，能夠全面對后結(jié)合預(yù)應(yīng)力組合梁橋的設(shè)計和施工方面的內(nèi)容進行闡述。

本書以作者近年來在內(nèi)陸干鹽湖區(qū)筑路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得的研究成果為基礎(chǔ)撰寫而成。作者圍繞國家及交通運輸行業(yè)關(guān)于加強西部交通基礎(chǔ)設(shè)施服役韌性的戰(zhàn)略需求，針對內(nèi)陸干鹽湖區(qū)鹽巖公路修筑及穩(wěn)定性保障存在的系列技術(shù)難題，構(gòu)建了新疆羅布泊鹽湖區(qū)公路修筑關(guān)鍵技術(shù)體系。全書共分為8章，主要包括緒論、鹽巖填料工程應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查與評價、鹽巖路基

當今中國已經(jīng)進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展的時代，隨著城市軌道交通、地下綜合管廊、水利隧道、跨江、跨海交通等大工程建設(shè)對工期、質(zhì)量、環(huán)保、效率等要求越來越高，對先進的盾構(gòu)機機械施工技術(shù)的需求也更加迫切。盾構(gòu)機作為地下工程施工的關(guān)鍵設(shè)備，其重要性日益凸顯。本書是具有基礎(chǔ)性、針對性和實用性的職業(yè)技能培訓(xùn)教材，內(nèi)容涵蓋了盾構(gòu)機的基

本書圍繞自動駕駛整車在環(huán)測試與評價體系構(gòu)建這一核心科學(xué)問題，詳細闡述各種測試評價理論、算法和技術(shù)實現(xiàn)，并重點對作者在數(shù)字孿生測試場景、多自由度整車在環(huán)測試平臺、傳感器數(shù)據(jù)虛實融合注入等領(lǐng)域的研究成果進行系統(tǒng)深入的論述，包括系統(tǒng)的原理、關(guān)鍵算法、測試試驗分析和應(yīng)用案例等。全書分三個部分，共8章。第一部分(第1、2章)對自

教材，本書是基于工作過程而開發(fā)的工作手冊式教材，內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，具有非常強的實踐指導(dǎo)性和可操作性。本書分為10個項目，包括：汽車維護保養(yǎng)準備、汽車新車交付檢查、汽車充電系統(tǒng)基本檢查、汽車動力電池系統(tǒng)維護與保養(yǎng)、汽車底盤系統(tǒng)維護、汽車行駛系統(tǒng)維護、汽車驅(qū)動電機維護與保養(yǎng)、汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護與保養(yǎng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)維護

教材，本書不僅全面介紹了智能汽車的定義、體系構(gòu)成、發(fā)展趨勢，還介紹了智能汽車線控技術(shù)，包括線控制動技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、線控驅(qū)動技術(shù)、線控換擋技術(shù)、線控懸架技術(shù)、線控底盤矢量控制技術(shù)等。通過學(xué)習本書的內(nèi)容，讀者能全面掌握智能汽車線控新技術(shù)。 本書內(nèi)容新穎、語言簡潔、圖文并茂，通俗易懂，實用性強，可作為高等院校汽車類專業(yè)

專著，本書首先闡明了土壓平衡盾構(gòu)施工原理，歸納了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的因素，論述了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的預(yù)測方法，并討論了各方法的適用性與優(yōu)缺點，列舉了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的控制措施，指出了土壓平衡盾構(gòu)施工研究中的不足。其次，通過對地鐵隧道盾構(gòu)施工中土體和地表變形的相關(guān)問題進行整理、歸納和總結(jié)，

在川藏鐵路區(qū)域科考研究的基礎(chǔ)上，本書結(jié)合川藏鐵路布設(shè)概況和沿線區(qū)域氣象和災(zāi)害風險的相關(guān)資料，論述了近30年川藏鐵路沿線及附近范圍氣象要素的時空分布特征及其對鐵路建設(shè)與運維的可能影響；川藏鐵路沿線區(qū)域的大風、強降雨、雪、冰凍、凍土、低溫與高溫、霧與霾、沙塵暴、雷電、冰雹等氣象災(zāi)害特征；給出了未來百年川藏鐵路沿線區(qū)域氣象變

本書以零信任環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸過程中的安全機制為主題，在近幾年課題組的研究基礎(chǔ)之上，針對車聯(lián)網(wǎng)運行環(huán)境復(fù)雜、多變，以及傳感器設(shè)備數(shù)量龐大等特征導(dǎo)致的人、設(shè)備、應(yīng)用等不存在任何潛在信任的問題，基于“永不信任、持續(xù)驗證”的實際需求進行了詳細的問題分析，以零信任環(huán)境為具體特性，對車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)的需求模型、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的傳