本書涉及的飛行器主要包括慣性彈頭、再入機(jī)動彈頭、返回式衛(wèi)星、近地飛船、探月飛船、可重復(fù)使用飛行器、運(yùn)載火箭一子級等再入器，主要討論上述再入器進(jìn)入地球大氣層前后的運(yùn)動規(guī)律，主要包括再入運(yùn)動建模、再入運(yùn)動方程的解析解、再入機(jī)動彈頭彈道的優(yōu)化設(shè)計(jì)、再入機(jī)動彈頭的導(dǎo)引規(guī)律和速度控制、航天器離軌軌道設(shè)計(jì)和制導(dǎo)律研究、飛船(近地飛

空間碎片對人類進(jìn)入空間的航天器和人類的空間活動造成了較大威脅，對空間碎片和近地小行星的監(jiān)測和預(yù)警是防范和消除撞擊威脅、實(shí)施主動防御的基礎(chǔ)。本書將空間碎片和近地小行星監(jiān)測預(yù)警技術(shù)內(nèi)容放在一起，從人類空間活動講起，進(jìn)而介紹了空間碎片和近地小行星研究的科學(xué)意義和技術(shù)體系，分析了幾個(gè)空間碎片和近地小行星監(jiān)測預(yù)警的典型案例以及技

本書從小行星起源與特性入手，介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測及其意義；隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)評估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個(gè)主體防御階段展開介紹，內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測空間碎片有效載

近地小行星撞擊是人類社會面臨的重大災(zāi)難性威脅，實(shí)施在軌處置是防范化解近地小行星撞擊風(fēng)險(xiǎn)的有效途徑。本書從航天器與小行星作用的方式入手，對小行星防御在軌處置技術(shù)進(jìn)行梳理分類；分別對瞬時(shí)和持續(xù)作用在軌處置技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀方面進(jìn)行全面綜述；從多角度對已有小行星防御在軌處置及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析；最后提出近地小行星防御在軌處置技術(shù)的

本書介紹了空間碎片防護(hù)和監(jiān)測預(yù)警雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性理論以及作者團(tuán)隊(duì)在該領(lǐng)域的最新研究進(jìn)展。首先引入雷達(dá)天文探測和小行星探測任務(wù)的概述，進(jìn)而介紹了雷達(dá)天文無線電科學(xué)接收機(jī)系統(tǒng)、地基雷達(dá)探測系統(tǒng)的性能設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)等內(nèi)容，提出了地小行星雷達(dá)探測的需求與技術(shù)途徑以及展望。本書內(nèi)容新穎、體系完整、可讀性強(qiáng)，兼具科學(xué)性和前瞻性

在天基空間態(tài)勢感知任務(wù)中，對微小衛(wèi)星自身狀態(tài)的確定及對感知過程的控制是所有行動的基礎(chǔ)。然而，對于承擔(dān)空間態(tài)勢感知任務(wù)的微小衛(wèi)星而言，由于受尺寸、重量、功耗等約束，星上資源非常有限；與大衛(wèi)星相比，其星上測量與控制系統(tǒng)必然面臨如何利用較低的硬件配置來完成較高的感知要求，最終實(shí)現(xiàn)高效費(fèi)比感知的問題�；�于這一特點(diǎn)，空間態(tài)勢感知

航天是高新技術(shù)聚集的領(lǐng)域，一直都處于科學(xué)技術(shù)的前沿、國家戰(zhàn)略的前沿、社會發(fā)展的前沿。人工智能的發(fā)展和最新成果的廣泛應(yīng)用為航天技術(shù)研究開創(chuàng)了新的領(lǐng)域。本書介紹了人工智能在航天操控領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)以及未來的可能應(yīng)用與發(fā)展趨勢。主要以智能航天器、空間智能機(jī)器人等為對象，面向近地應(yīng)用、載人航天、月球/深空探測、天文觀測、行星發(fā)現(xiàn)

本書通過行業(yè)的具體應(yīng)用案例，詳細(xì)介紹負(fù)載開發(fā)工具PayloadSDK的用法，用于開發(fā)各類機(jī)載應(yīng)用程序。全書共10章：第1章介紹無人機(jī)應(yīng)用及大疆SDK體系；第2-4章介紹PayloadSDK開發(fā)的基礎(chǔ)知識，包括硬件基礎(chǔ)知識、開發(fā)環(huán)境搭建及編程語言和嵌入式開發(fā)基礎(chǔ)知識；第5-7章介紹如何通過PayloadSDK實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的

盤緣封嚴(yán)是目前我國航空發(fā)動機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進(jìn)性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機(jī)盤緣封嚴(yán)的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴(yán)的流動與換熱機(jī)制，從發(fā)動機(jī)狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴(yán)與燃?xì)馊肭謱��?yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時(shí)，以某一高壓渦輪盤緣封嚴(yán)實(shí)際

當(dāng)軸流壓氣機(jī)處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時(shí)，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機(jī)葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型