本書積極追蹤機(jī)場場面運(yùn)行仿真和風(fēng)險識別評估技術(shù)的前沿與發(fā)展動態(tài)，系統(tǒng)介紹了場面運(yùn)行模擬預(yù)演和風(fēng)險管理的幾個核心技術(shù)。全書共分5章，內(nèi)容涵蓋機(jī)場場面運(yùn)行仿真和風(fēng)險識別理論研究和應(yīng)用分析，主要包括：機(jī)場場面運(yùn)行技術(shù)研究內(nèi)容及其發(fā)展與趨勢；機(jī)場場面元素及運(yùn)行過程；機(jī)場場面運(yùn)行仿真模型；場面運(yùn)行風(fēng)險評估和沖突識別；沖突多發(fā)地帶

本書圍繞航天發(fā)射場執(zhí)行運(yùn)載火箭準(zhǔn)時發(fā)射任務(wù)，從發(fā)射窗口的確定，各系統(tǒng)對準(zhǔn)時發(fā)射的制約因素，到準(zhǔn)時發(fā)射的相關(guān)策略的制定，闡述了航天任務(wù)準(zhǔn)時發(fā)射的方方面面，特別是根據(jù)航天任務(wù)執(zhí)行的經(jīng)驗，提出了典型的射前故障處置策略，包括基本原則、處置的基礎(chǔ)理論知識和使用方法。全書內(nèi)容共分為8章，分別是緒論、系統(tǒng)協(xié)同與最低條件、準(zhǔn)時發(fā)射策略

由于直升機(jī)飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學(xué)問題就成為直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中最基礎(chǔ)和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機(jī)設(shè)計中關(guān)心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質(zhì)和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機(jī)旋翼空氣動力

未來人類將逐步實(shí)現(xiàn)對太陽系各大行星系統(tǒng)、小行星帶以及太陽系邊緣的探測，這對深空通信提出了更高的服務(wù)質(zhì)量需求。針對超遠(yuǎn)距離、超長時間、探測器發(fā)射功率受限等因素對行星際通信能力帶來的制約，《行星際網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化》圍繞行星際通信網(wǎng)絡(luò)信息傳輸系統(tǒng)性能優(yōu)化目標(biāo)，首先在第2章給出了行星際通信網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，然后在第

本書共10章，具體包括無人機(jī)的基礎(chǔ)知識、基本構(gòu)造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應(yīng)用領(lǐng)域、無人機(jī)的操控技術(shù)、自動飛行無人機(jī)與人工智能、1+X無人機(jī)駕駛考試、無人機(jī)大賽任務(wù)解讀。

《實(shí)用陸空通話指南》是一本專業(yè)性較強(qiáng)的工具書類著作，主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過程中，使用陸空通話的技巧，對民航管制界和飛行界日常工作有著較強(qiáng)的指導(dǎo)和參考價值�！秾�(shí)用陸空通話指南》由標(biāo)準(zhǔn)通話、通話技巧、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個方面內(nèi)容組成。對標(biāo)準(zhǔn)通話進(jìn)行整理歸納，梳理常見使用誤區(qū)，分析近義詞使用差異，總結(jié)日

本書內(nèi)容包括無人機(jī)飛行控制概述、飛機(jī)基本知識、測量與傳感器、舵機(jī)與舵回路、固定翼無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、多旋翼無人機(jī)及其控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及測控系統(tǒng)等。本書內(nèi)容全面，深入淺出，通俗易懂，讀者通過學(xué)習(xí)能夠掌握無人機(jī)飛行控制技術(shù)，章后配有相應(yīng)的習(xí)題，可以鞏固學(xué)習(xí)效果。

本書主要介紹采用計算軟件進(jìn)行飛機(jī)空氣動力學(xué)的設(shè)計任務(wù)。書中介紹了氣動設(shè)計所用的計算空氣動力學(xué)的原理，選擇的示例涵蓋了傳統(tǒng)飛機(jī)設(shè)計的大部分領(lǐng)域，如低速和高速情況下的平直翼和細(xì)長翼。利用計算軟件的應(yīng)用激發(fā)讀者的好奇心，鼓勵讀者自主探索，并在主動的計算分析中學(xué)習(xí)。讀者可以借助手頭的軟件，圍繞這些問題自由探索設(shè)計空間，并定量地

飛行動力學(xué)建模與仿真是飛行器總體設(shè)計、驗證評估的重要手段。本書以遠(yuǎn)程火箭為應(yīng)用背景，從面向?qū)ο笏枷氤霭l(fā)，建立了遠(yuǎn)程火箭飛行動力學(xué)數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎(chǔ)數(shù)學(xué)類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設(shè)計類體系等在內(nèi)的動力學(xué)仿真類庫，又將所述模型與類庫集

本書闡述了如何通過空中交通管理優(yōu)化實(shí)現(xiàn)民航綠色發(fā)展的理念和方法。按照明確理念構(gòu)建指標(biāo)指標(biāo)測算實(shí)證評估建模優(yōu)化的研究引線，針對綠色空中交通發(fā)展的關(guān)鍵問題，綜合考慮環(huán)境影響、運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益等核心因素，基于航空器運(yùn)行的四維航跡，研究構(gòu)建了一套綠色-經(jīng)濟(jì)綜合效能最優(yōu)的空中交通運(yùn)行管理理論與方法體系，對民航綠色規(guī)劃制定、環(huán)境