《客運(yùn)票據(jù)填寫實(shí)例/鐵路運(yùn)輸收入培訓(xùn)適用教材》針對(duì)目前代用票、客運(yùn)運(yùn)價(jià)雜費(fèi)收據(jù)、退票報(bào)銷憑證填寫不規(guī)范、涂改、填寫錯(cuò)誤不按作廢處理、不會(huì)填寫票據(jù)等現(xiàn)象，根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路旅客運(yùn)價(jià)規(guī)則》《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》等規(guī)章制度，結(jié)合近年來規(guī)章變動(dòng)、列車開行、車次變動(dòng)等實(shí)際情況編寫，力求提高代

《支線飛機(jī)市場(chǎng)研究技術(shù)與方法/ARJ21新支線飛機(jī)技術(shù)系列》全面、系統(tǒng)地介紹了民用飛機(jī)市場(chǎng)工程的基本理論、方法和技能，圍繞市場(chǎng)戰(zhàn)略、產(chǎn)品戰(zhàn)略兩條主線，對(duì)包括民用飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)、銷售支援、運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性及資產(chǎn)管理、客戶化選型、政策環(huán)境分析、項(xiàng)目市場(chǎng)可行性及經(jīng)濟(jì)可行性分析、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程管理等在內(nèi)的各項(xiàng)市場(chǎng)工程工作進(jìn)行了詳細(xì)闡述，

《旅游創(chuàng)業(yè)啟示錄：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客》采訪了安徽黃山黎陽創(chuàng)客小鎮(zhèn)、北京懷柔雁棲“不夜谷”、北京美田陽光生態(tài)農(nóng)場(chǎng)、成都郫縣鄉(xiāng)村博物館、古村之友全國(guó)古村落志愿者網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)眾休閑產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、龍喜鄉(xiāng)村學(xué)院、馬上游科技股份有限公司、漫宜創(chuàng)意旅游文化發(fā)展有限公司、慢游連鎖客棧&民宿培訓(xùn)學(xué)校、莫干山裸心谷、浦江縣鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客基地

在線旅游與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用相伴相生，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，行業(yè)規(guī)模不斷壯大，商務(wù)模式逐漸走向成熟，在線旅游交易的便利性和及時(shí)性極大地促進(jìn)了旅游者消費(fèi)行為模式的變遷，對(duì)中國(guó)旅游消費(fèi)市場(chǎng)的形成與迅速壯大起到了不可低估的作用。從2014年起，北京旅游發(fā)展研究基地立項(xiàng)開展中國(guó)在線旅游研究，以年度報(bào)告的形式呈現(xiàn)成果。2015出版了

本書從消費(fèi)者支付意愿和參與的角度，用環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，采用旅行費(fèi)用和條件價(jià)值法對(duì)秦始皇帝陵博物院的使用價(jià)值和非使用價(jià)值進(jìn)行了定量評(píng)估，刺激旅游者對(duì)文化遺產(chǎn)利用保護(hù)的動(dòng)機(jī)，從觀念上改變“文化遺產(chǎn)保護(hù)是政府的事情與旅游者無關(guān)”的認(rèn)知。

本書介紹了旅游企業(yè)會(huì)計(jì)核算的基本理論及方法，全書分為兩個(gè)部分，第一章至第三章為會(huì)計(jì)學(xué)的基礎(chǔ)理論部分，主要介紹會(huì)計(jì)要素、會(huì)計(jì)平衡公式、復(fù)式記賬原理等；第四章至第十章為旅游企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)部分，主要結(jié)合旅游飯店、旅行社、景區(qū)和旅游公司的實(shí)際業(yè)務(wù)，闡述如何運(yùn)用會(huì)計(jì)基本理論來進(jìn)行賬務(wù)處理。

本書共分七章，內(nèi)容包括：華北地區(qū)各省市自治區(qū)基本概況、東北地區(qū)各省基本概況、華東地區(qū)各省市基本概況、華中地區(qū)各省基本概況、華南地區(qū)各省自治區(qū)基本概況、西南地區(qū)各省市自治區(qū)基本概況、西北地區(qū)各省自治區(qū)基本概況。

本書分為第一章兩岸四地旅游應(yīng)急合作的基礎(chǔ)與挑戰(zhàn)研究、第二章兩岸四地旅游突發(fā)事件的特征與機(jī)理研究、第三章游客對(duì)兩岸四地旅游安全的感知研究、第四章兩岸四地旅游應(yīng)急合作的體系結(jié)構(gòu)研究、第五章兩岸四地旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的任務(wù)路徑研究、第六章兩岸四地旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的政策驅(qū)動(dòng)研究、第七章區(qū)域旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的理論總結(jié)七

為鏈接空港航線，緩解城市交通壓力，城市地鐵成為人們出行首要選擇。面對(duì)中心城區(qū)高密度的人口集聚，城市地下軌道交通有效地提高了基礎(chǔ)設(shè)施的容量，減少了對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約了土地資源。為發(fā)展城市地下軌道交通，各地多措并舉，進(jìn)一步拓寬籌資渠道，推進(jìn)投融資體制創(chuàng)新，切實(shí)加大資金籌措、監(jiān)管和資源開發(fā)經(jīng)營(yíng)力度，確保軌道交通建設(shè)的資金需求

《旅游扶貧新視野：以重慶武陵山片區(qū)為例》主要探討重慶武陵山片區(qū)的旅游扶貧問題，希望通過《旅游扶貧新視野：以重慶武陵山片區(qū)為例》進(jìn)一步推動(dòng)該區(qū)域的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)扶貧。該區(qū)域是一個(gè)典型的“老、少、邊、窮”地區(qū)，尤其是一個(gè)少數(shù)民族聚居地區(qū)，生態(tài)旅游和民族旅游業(yè)發(fā)展較好，是一個(gè)研究旅游扶貧的好的案例點(diǎn)，也是運(yùn)用人類學(xué)方