何春榮，博士，中國船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究

為解決基于車地通信全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)和基于車車通信的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收問題，形成一套適用于國內(nèi)城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收規(guī)范，填補(bǔ)國內(nèi)基于車車通信的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)空白，也為后續(xù)采用車車通信系統(tǒng)的全自動(dòng)運(yùn)行線路的研究、建設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)營和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化提供依據(jù)。本書主要內(nèi)容包含：基本規(guī)定與總體驗(yàn)收內(nèi)容，功能驗(yàn)收，

本書從最基本的電學(xué)知識講起，主要介紹汽車電路識讀的基本技能，包括汽車電路識讀必備基礎(chǔ)知識、汽車電路的特點(diǎn)及識讀方法、汽車電氣系統(tǒng)各單元電路識讀方法、各品牌車型電路的特點(diǎn)及識讀方法、新能源汽車電路圖的特點(diǎn)及識讀方法、汽車電路常見故障及檢測方法等內(nèi)容。書中插入大量實(shí)物圖片，以便讓讀者在識讀電路圖時(shí)了解具體的實(shí)物，使初學(xué)者能

本書以圖說的形式，講解了汽車綠色維修技術(shù)相關(guān)概念、原理、方法及綠色維修技術(shù)在車輛維修中的應(yīng)用，讓讀者輕松直觀地對汽車綠色維修技術(shù)的基本原理和應(yīng)用場景進(jìn)行快速理解學(xué)習(xí)。書中內(nèi)容涵蓋綠色診斷技術(shù)、快速維修技術(shù)、綠色清洗技術(shù)、綠色潤滑與密封技術(shù)、綠色焊接技術(shù)、綠色熱噴涂技術(shù)、綠色維修回收技術(shù)等方面。內(nèi)容上基本包括了汽車綠色維

本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究內(nèi)容，包括可拓控制理論基礎(chǔ)、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內(nèi)容翔實(shí)、全面，理論與實(shí)踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價(jià)值，又對工程實(shí)踐有指導(dǎo)意義。

列車時(shí)刻表優(yōu)化設(shè)計(jì)，是軌道運(yùn)營管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類科學(xué)問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復(fù)雜。全書共7章，第1章分析列車時(shí)刻表優(yōu)化問題，第2章研究時(shí)變需求下列車時(shí)刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊(duì)現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線路列車時(shí)刻表協(xié)同優(yōu)化及動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

交通流理論自提出以來就引起了國內(nèi)外廣大學(xué)者的關(guān)注,并取得了若干重要成果。在交通流理論不斷發(fā)展過程中,控制的思想便在諸多學(xué)者的論文中“若隱若現(xiàn)”。本著作梳理了交通流理論發(fā)展過程中的重要文獻(xiàn),淺析其中的“控制”元素,詳細(xì)介紹了外部條件對交通流運(yùn)行的控制作用,將經(jīng)典控制理論、現(xiàn)代控制理論以及離散控制方法引入交通流跟馳控制系統(tǒng)

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動(dòng)力學(xué)研究，第5章論述主機(jī)激勵(lì)下軸系振動(dòng)建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動(dòng)建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動(dòng)研究，第8章論述船舶推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營管理等內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎，對高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運(yùn)營模式進(jìn)行了深入的描述，特別是對高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補(bǔ)償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車常見的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），主要包括先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)以及駕駛