《鐵道供電調度集群化數據監(jiān)測與無損列壓縮技術》將鐵路供電的監(jiān)測數據歸類為鐵道供電調度實時量測數據、鐵路供配電準實時監(jiān)測數據和鐵路供配電歷史存儲數據模式,介紹了鐵路供電監(jiān)測數據的存儲類型、特征和鐵路供電監(jiān)控系統的分布式列數據庫,鐵道供電監(jiān)控大數據的集群均衡調度方法,鐵道配電準實時數據的倒排二級索引集群均衡處理方法,按列存
本書作者在對貴州省貴安新區(qū)馬場鎮(zhèn)平寨村八個寨子進行田野調查的基礎上,嘗試運用共時性與歷時性兩種視角,綜合研究平寨村歷史文化,并運用民族學、歷史學、考古學等多學科方法對布依族家族歷史、稻耕主體生計方式、制度文化、民俗文化的變遷進行研究,旨在探討平寨村地域上逐漸形成的村寨共同體及變遷過程中次生性民族文化的生成,并記錄區(qū)域的
《西南山區(qū)有砟軌道高速鐵路沉降預測數學模型》概述了預測理論研究的現狀與發(fā)展趨勢,以西南山區(qū)有砟軌道高速鐵路為例,系統介紹了沉降預測模型的基本原理,以及各種沉降預測模型在工程實踐中的應用。《西南山區(qū)有砟軌道高速鐵路沉降預測數學模型》適合高等院校路基工程、巖土工程專業(yè)的本科生、研究生學習參考,也可供高速鐵路建設工程技術人員
全自動運行(FullyAutomaticOperation,FAO)系統能在很大程度上降低地鐵行車調度團隊成員的體力負荷并提升任務執(zhí)行效率,但也使得監(jiān)控作業(yè)任務的內容和認知決策壓力大大增加,尤其是使應急場景下團隊任務處理的不確定性變得更加突出?刂浦行男熊囌{度團隊遠程監(jiān)控作業(yè)任務完全取代了原來司機對列車的直接操縱,從而
《復雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐節(jié)能技術研究與應用》在借鑒了國內外已有的成功典型案例的基礎上,針對當前大規(guī)模建設綜合交通樞紐的新形勢,以重慶沙坪壩交通樞紐我國首例鐵路車站上蓋城市空間的案例為依托項目,開展課題研究來探索適用于包含客站在內的綜合交通樞紐的建筑本體節(jié)能技術、暖通空調系統節(jié)能技術、給排水系統節(jié)能技術和電氣系統節(jié)能
《成都地鐵盾構應用技術》以成都軌道交通5、6、10、17、18號線盾構隧道施工工程為依托,綜合采用技術調研、資料收集整理、理論分析和數值模擬等手段進行研究:總結提出成都特殊地層條件下盾構總體方案選型及關鍵部件選型配置方法;建立高強鋼刀盤仿真模型,在滿足刀盤強度、剛度的條件下,針對刀盤的結構、開口布置進行優(yōu)化設計研究;基
《高速鐵路車地間多跳協作通信技術》針對5G/B5G應用到我國軌道交通領域中的實際情況,尤其是在高鐵運行維護和用戶服務等方面存在的問題和挑戰(zhàn),重點從高鐵信道的時變、非平穩(wěn)特性出發(fā),對基站,車載中繼.車廂內用戶的多跳協作無線傳輸系統進行整體論述。首先,針對列車高速移動對信號傳輸帶來的影響,在基站端引入空間調制技術,提出一種
2006年7月1日,跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線通車了。作為早開始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問題研究的專業(yè)單位,中鐵西北科學研究院經歷了鐵道部高原鐵路科學技術研究所-鐵道部科學研究院西北研究所-鐵道部科學研究院西北分院-中鐵西北科學研究院(以下簡稱西北院)的機構沿革,一直到今天,60多年來,從來沒有間斷過對青藏
本書共10章,第1章介紹了玻璃鋼/復合材料船艇的發(fā)展史;第2章介紹各種組成材料的選用知識;第3章通過各種船艇的應用繪制了一幅玻璃鋼船艇應用遠景的藍圖;第4章介紹了玻璃鋼船艇總體設計的知識;第5章是阻力、功率和航速的估算;第6章是專為玻璃纖維增強塑料船艇結構設計提供技巧;第7章介紹了ccs規(guī)范對纖維增強塑料船體結構設計的
本書依據國家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國鐵道行業(yè)標準《鐵路接發(fā)列車作業(yè)》《鐵路調車作業(yè)》《鐵路車機聯控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車號員技術作業(yè)標準》《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》等標準,以及國家能源集團《鐵路運輸管理規(guī)程(第二版)》、國能朔黃鐵路公司《行車組織規(guī)則》等規(guī)章,結合公司管內行車設備及