本書以自動(dòng)、非自動(dòng)駕駛兩類車輛構(gòu)成的交通流為研究對象,創(chuàng)立了非車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)/非車聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)交通流平均制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間的計(jì)算方法,反映了信息對道路交通流時(shí)間消耗的影響;構(gòu)建了包含風(fēng)險(xiǎn)度、車輛長度、交通流平均制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間等的交通流模型,揭示了自動(dòng)/非自動(dòng)駕駛非車聯(lián)網(wǎng)交通流與車聯(lián)網(wǎng)車隊(duì)交通通行能力提升的機(jī)理;論證了交通流時(shí)間占

公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)是一種新型的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式,結(jié)合同步薄層罩面與微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),通過添加纖維來增強(qiáng)稀漿混合料的黏聚性、噴灑高性能乳化瀝青來提高層間黏結(jié)效果,從而提高冷拌冷鋪磨耗層的耐久性,延長路面的使用壽命。本書針對公路路面同步纖維磨耗層技術(shù)的研發(fā)及工程應(yīng)用的主要技術(shù)問題,依據(jù)筆者所在研發(fā)團(tuán)隊(duì)近10年

《廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理與創(chuàng)新實(shí)踐》是廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結(jié)，從交通組織管理、建設(shè)安全管理、施工質(zhì)量管理、綠色建造創(chuàng)新與實(shí)踐、改擴(kuò)建工程技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過程和成果經(jīng)驗(yàn)。本書系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴(kuò)建工程在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新

本書共6章,內(nèi)容包括油船油碼頭油氣回收處理設(shè)施涉及的船岸基本概念與結(jié)構(gòu)組成、油品裝卸與運(yùn)輸環(huán)節(jié)油氣排放量測算方法與油氣組分檢測分析、國內(nèi)外碼頭油氣回收處理設(shè)施技術(shù)發(fā)展與建設(shè)案例、碼頭油氣回收處理設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)與案例、碼頭油氣回收處理設(shè)施建設(shè)與監(jiān)管要求,以及老舊碼頭油氣回收處理設(shè)施改造難點(diǎn)與建議等。本書可供油船油碼頭油氣回

《廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理與創(chuàng)新實(shí)踐》是廣東省中江高速公路改擴(kuò)建工程創(chuàng)建平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)新成果的系統(tǒng)總結(jié)，從交通組織管理、建設(shè)安全管理、施工質(zhì)量管理、綠色建造創(chuàng)新與實(shí)踐、改擴(kuò)建工程技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)踐、典型施工案例等方面，全面反映工程的創(chuàng)建過程和成果經(jīng)驗(yàn)。本書系統(tǒng)講述了中江高速公路改擴(kuò)建工程在建設(shè)管理和技術(shù)創(chuàng)新

本書以陜西省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目下穿寶雞秦嶺32km超長公路隧道群建設(shè)與運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ),集中展示依托秦嶺天臺(tái)山隧道及其所在的32km隧道群開展的科技攻關(guān)成果。全書分為9章,內(nèi)容包括概述,超長三車道公路隧道群交通安全保障技術(shù)、智能運(yùn)營管控技術(shù)、安全阻燃型瀝青路面應(yīng)用技術(shù)、生態(tài)節(jié)能技術(shù)、快速安全施工技術(shù),大跨度硬質(zhì)巖公路隧

本書系統(tǒng)講解了一種創(chuàng)新型的公路橋梁伸縮裝置單元式多向變位伸縮裝置的概念、結(jié)構(gòu)、性能及工程應(yīng)用。全書共分7章，首先提出了現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮裝置要求，然后介紹了各類不同的橋梁伸縮裝置及其優(yōu)缺點(diǎn)。分析了橋梁伸縮裝置的強(qiáng)度和疲勞壽命，闡述了單元式多向變位伸縮裝置的技術(shù)要求與制造工藝、安裝與養(yǎng)護(hù)以及工程應(yīng)用。最后，展望了單元式多

本書從山區(qū)河流生態(tài)航道水生生態(tài)監(jiān)測、復(fù)雜水沙環(huán)境與水生生態(tài)響應(yīng)機(jī)理、航道工程影響下魚類棲息地演化模擬與評價(jià)、生態(tài)航道平面布局方法、通航-生態(tài)融合的生態(tài)型航道整治建筑物以及船舶航行噪音水下傳播機(jī)制等6個(gè)方面分別進(jìn)行了論述。本書可供從事生態(tài)航道研究的相關(guān)人員參考使用。

本書為高等職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教材,由鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織編寫,經(jīng)鐵路行業(yè)專家審定。本書系統(tǒng)地介紹了高速鐵路、普速鐵路行車技術(shù)管理的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論和基本方法,主要內(nèi)容包括行車組織基礎(chǔ)、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞、列車運(yùn)行、調(diào)度指揮、高速鐵路災(zāi)害天氣行車、高速鐵路設(shè)備故障行車、異常情況行車和施工維修10

本書以山區(qū)高等級公路高填路基快速施工與沉降控制技術(shù)研究項(xiàng)目研究成果為基礎(chǔ),系統(tǒng)介紹了山區(qū)宕渣填料高填方路堤修筑涉及的宕渣填料工程特性、超大體量填方快速施工技術(shù)、高填方沉降監(jiān)測與預(yù)測等方面的理論與實(shí)踐。本書不僅為宕渣填料高填方路堤的施工、監(jiān)測提供了技術(shù)基礎(chǔ),也為相關(guān)技術(shù)規(guī)范的編制提供了科學(xué)依據(jù)。本書可作為公路工程及相關(guān)專