動車組制動系統(tǒng)檢修

本書針對鐵路動車組運(yùn)行控制系統(tǒng)，結(jié)合教學(xué)的要求，在參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上編寫而成。全書共6章：第1章介紹高速鐵路信號與控制系統(tǒng)的概況；第2章介紹列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、名詞術(shù)語、列車過分相、CTCS；第3章和第4章介紹CTCS-2級列控系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)，控車原理，地面設(shè)備及車載設(shè)備的組成、功能與基本工作原理；第5章介

本書為活頁式教材，內(nèi)容對接當(dāng)前我國高鐵信號控制設(shè)備的集中監(jiān)測系統(tǒng)，對高速鐵路控制設(shè)備的設(shè)備原理、結(jié)構(gòu)組成、安裝施工、設(shè)備曲線等方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述，從鐵道信號控制設(shè)備和監(jiān)測設(shè)備知識?2?個方面，把實(shí)際工作任務(wù)與現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，注重設(shè)備電氣參數(shù)等實(shí)際數(shù)據(jù)的采集與分析，尤其將智能分析的內(nèi)容納入其中，深入淺出地按照高鐵現(xiàn)

《ADAMS/Car汽車底盤動力學(xué)虛擬開發(fā)》基于編者十多年的工作經(jīng)驗(yàn)編著而成，主要講解ADAMS/Car模塊在汽車底盤動力學(xué)（懸架K&C、整車操縱穩(wěn)定性、平順性、載荷）開發(fā)中的應(yīng)用。全書共14章，分為5個部分：第1~4章，軟件基本應(yīng)用；第5~7章，常見懸架、穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及動力學(xué)建模；第8~10章，懸架動

本書分為兩冊，一冊為教材，一冊為實(shí)施與評價手冊。教材系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)，主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛段或停車場/正線聯(lián)鎖的基本知識、城市軌道交通車輛段或停車場所用的6502電氣集中系統(tǒng)或計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作原理及設(shè)備維護(hù)、城市軌道交通正線CBTC系統(tǒng)下的計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)

本書以新時代邯黃鐵路運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)為研究對象，結(jié)合邯黃鐵路的現(xiàn)狀和需求分析，重點(diǎn)研究區(qū)段列車運(yùn)營組織技術(shù)、線路通過能力提升技術(shù)以及運(yùn)輸組織方案優(yōu)化技術(shù)等三大關(guān)鍵技術(shù)，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。對于解決相關(guān)運(yùn)輸組織問題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價值，便于更好地為運(yùn)輸組織提供決策參考。

本書系統(tǒng)闡述了高速鐵路道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計與服役安全的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共11章，主要包括高速鐵路道岔設(shè)計及運(yùn)用狀態(tài)評估概論、高速鐵路道岔輪軌穩(wěn)態(tài)/彈塑性瞬態(tài)滾動接觸理論、高速列車-道岔剛?cè)狁詈蟿恿�學(xué)分析模型、高速運(yùn)營車輛通過道岔時的動力響應(yīng)、高速鐵路道岔的長時動力學(xué)行為分析、高速鐵路道岔鋼軌組合廓形設(shè)計優(yōu)化、短波激勵下

在當(dāng)今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準(zhǔn)時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結(jié)合模型試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調(diào)整北京城市用地布局實(shí)現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了解決方案和實(shí)現(xiàn)路徑。

本書共分為7章，主要內(nèi)容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險點(diǎn)辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險鏈模型構(gòu)建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播路徑預(yù)測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播路徑預(yù)測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風(fēng)險管控方法、城市軌道交