本書針對大型互通立交公路隧道這類特殊的隧道結(jié)構(gòu)形式,通過對特大跨度隧道、小凈距隧道及圍巖在施工過程中的力學(xué)行為特征進行分析,研究超大斷面分岔隧道設(shè)計、施工等關(guān)鍵技術(shù);并提出合適的中夾巖分級方法及加固措施,確保圍巖穩(wěn)定、支護體系的安全,為結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工階段提供小凈距隧道中夾巖穩(wěn)定性的判定依據(jù)。同時,本書研究了地下互通立交

本書系統(tǒng)全面地介紹了桑園子黃河大橋的設(shè)計與施工。全書分為五篇:第一篇為工程概況,介紹了斜拉橋的發(fā)展和桑園子黃河大橋的概況;第二篇為工程設(shè)計,介紹了大橋總體施工設(shè)計、關(guān)鍵臨時設(shè)施設(shè)計、主要機械設(shè)備規(guī)劃;第三篇為工程管理,介紹了大橋各方面管理方法;第四篇為工程施工,介紹了大橋的施工總體部署、施工方案和構(gòu)件施工方法等內(nèi)容;第

本書以白云巖隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶堵塞機理及防治對策的相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ),將可溶巖(特別是白云巖)區(qū)公路隧道排水系統(tǒng)的結(jié)晶堵塞影響因素、機理、對策等理論、試驗研究成果加以總結(jié)。全書共9章,包括:緒論,白云巖隧道排水系統(tǒng)結(jié)晶物取樣分析,白云巖隧道排水系統(tǒng)混合溶液結(jié)晶條件、過程及機理,溫度及流速對排水管道結(jié)晶影響模型試驗,管材及管道

本書共分8章：第1章介紹了大跨徑鋼桁拱橋施工測控技術(shù)的發(fā)展情況；第2章介紹了高精度控制測量技術(shù)；第3章介紹了深水圍堰施工測控技術(shù)；第4章介紹了纜索起重機系統(tǒng)中塔架、錨碇及纜索施工測控技術(shù)；第5章介紹了桁架拱肋拼裝的測量與控制；第6章介紹了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）連續(xù)監(jiān)測技術(shù)在鋼桁拱橋施工中的應(yīng)用；第7章介紹了3D打

本書圍繞瀝青路面智能壓實關(guān)鍵技術(shù)，對瀝青混合料馬歇爾設(shè)計方法的合理擊實次數(shù)進行了優(yōu)化改進，采用室內(nèi)旋轉(zhuǎn)與振動組合成型方法來模擬現(xiàn)場壓實作用機理，基于YADE的開源離散元方法（DEM）代碼研究瀝青混合料的壓實過程特性，并結(jié)合現(xiàn)場實踐提出了評估瀝青混合料壓實空間均勻性及穩(wěn)定性方法。主要內(nèi)容包括：瀝青混合料壓實技術(shù)、瀝青混合

本書系統(tǒng)總結(jié)介紹了港珠澳大橋主體工程暨跨海橋梁、海底隧道、離岸人工島的建設(shè)歷程、設(shè)計創(chuàng)新與工程實踐的主要內(nèi)容,全面反映了港珠澳大橋橋島隧集群工程設(shè)計和建造的新理念、新理論、新方法、新材料、新技術(shù)、新工藝和新裝備,總結(jié)并展望了我國大型跨海通道工程的技術(shù)成就和發(fā)展方向,最后介紹了我國未來極具挑戰(zhàn)性的三大世界級跨海通道臺灣海

本書根據(jù)現(xiàn)代斜拉橋的國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展及相關(guān)工程實踐成果,以工程應(yīng)用為導(dǎo)向,系統(tǒng)闡述了斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系、力學(xué)性能、總體布置、結(jié)構(gòu)形式與構(gòu)造等。全書共分為9章,包括緒論、結(jié)構(gòu)體系與力學(xué)性能、總體布置、鋼梁、組合梁、混凝土梁、橋塔、斜拉索、橋面板等內(nèi)容。本書可供橋梁專業(yè)技術(shù)人員和科研人員使用,也可供大專院校研究生和高年級本科生

本書是汽車維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程教材之一。其主要內(nèi)容包括新車交接檢查、汽車首次維護、汽車4萬km維護、新能源汽車安全防護與急救、新能源汽車常規(guī)維護。本書可作為技工院校汽車維修專業(yè)教材，也可供汽車維修人員及相關(guān)技術(shù)人員參考使用。�ケ緯�配套數(shù)字資源，讀者可免費掃碼觀看和在線學(xué)習(xí)；同時配有教學(xué)課件。

本書從生態(tài)航道建設(shè)的指標體系研究出發(fā)，歸納了貴州省在建設(shè)生態(tài)航道層面的研究成果，全書共分為6章。第1章闡述了生態(tài)航道的建設(shè)背景；第2章介紹了國內(nèi)外有關(guān)河流健康評價與生態(tài)航道評價方面的研究進展；第3章總結(jié)了貴州省通航河流狀況及其面臨的生態(tài)保護形勢；第4章闡述了航道開發(fā)建設(shè)所產(chǎn)生的生態(tài)效應(yīng)；第5章構(gòu)建了貴州省生態(tài)航道建設(shè)的

甬臺溫高速公路至沿海高速公路溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程是浙江省重點建設(shè)項目，全長32.871km，起點位于甬臺溫高速公路溫嶺西互通北側(cè)約2km處，向東經(jīng)溫嶺市大溪、澤國、城北、新河、濱海等5個鎮(zhèn)（街道），終于沿海高速公路溫嶺北互通南側(cè)約2km處。主線橋隧比高達99.7%，穿鄉(xiāng)跨河，涉鐵涉路，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大。項目采用PPP