本書以高等職業(yè)教育鐵道機(jī)車專業(yè)內(nèi)燃機(jī)車檢修實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車檢修相關(guān)崗位核心技能要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車檢修技能實(shí)訓(xùn)。全書共設(shè)9個(gè)項(xiàng)目38個(gè)任務(wù)，涉及內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)認(rèn)知（6個(gè)任務(wù)）、內(nèi)燃機(jī)車車體檢修技能訓(xùn)練（4個(gè)任務(wù)）、內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架檢修技能訓(xùn)練（7個(gè)任務(wù)）、內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)檢修技能訓(xùn)練（6

內(nèi)容簡介 本書以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、實(shí)操技能為重點(diǎn)，在全面介紹城市軌道交通行車調(diào)度員崗位職責(zé)的基礎(chǔ)上，形成了一套面向城市軌道交通行車調(diào)度員在CBTC(基于通信的列車自動(dòng)控制)、FAO(全自動(dòng)運(yùn)行)兩種列控系統(tǒng)下比較完善、科學(xué)的培訓(xùn)體制與手段，詳細(xì)地闡述了以行車調(diào)度員為主的多個(gè)工種在多場(chǎng)景下的城市軌道交通應(yīng)急處置流程。 本書既可作

本書依據(jù)先進(jìn)的教學(xué)理念和學(xué)習(xí)理論，基于學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和認(rèn)知規(guī)律，針對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)本科生和研究專業(yè)英語功底不夠扎實(shí)、讀取文獻(xiàn)信息效率不高和不夠準(zhǔn)確、語言運(yùn)用能力較差、對(duì)專業(yè)術(shù)語不熟悉、翻譯能力和水平低等問題，由北京交通大學(xué)語言與傳播學(xué)院與交通運(yùn)輸學(xué)院專業(yè)教師通力合作編寫而成。 本書緊密聯(lián)系國家交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r和實(shí)際，選材

本書共10章，內(nèi)容包括我國沿海港口軟土地基分布及工程特性，軟土地基的變形計(jì)算，軟土地基的承載力計(jì)算，軟土地基的穩(wěn)定性分析，沿海港口工程軟土地基常用處理方法，吹填地基排水動(dòng)力固結(jié)技術(shù)，軟土地基組合樁加固技術(shù)，淤泥質(zhì)吹填土固結(jié)技術(shù)，沿海港口工程軟土地基測(cè)試技術(shù)和沿海港口工程軟土地基加固典型實(shí)例。

（修訂版）珍藏圖鑒大系--名車收藏與鑒賞

《高速鐵路同相供電技術(shù)》介紹了當(dāng)前鐵路牽引供電系統(tǒng)面臨的技術(shù)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，總結(jié)了大功率半導(dǎo)體器件與電力電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)梳理了大功率逆變器的原理、技術(shù)方案及發(fā)展方向，分析了同相供電技術(shù)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和調(diào)制策略，討論了同相供電系統(tǒng)方案實(shí)施的發(fā)展前景。

《高速公路應(yīng)急預(yù)案體系與編制方法》共7章，主要內(nèi)容包括：應(yīng)急預(yù)案概述，應(yīng)急預(yù)案相關(guān)基礎(chǔ)理論（包括應(yīng)急管理、應(yīng)急救援系統(tǒng)、應(yīng)急實(shí)施能力），應(yīng)急預(yù)案編制方法與技術(shù)（包括應(yīng)急預(yù)案編制、評(píng)審、發(fā)布、評(píng)估、管理和修訂等全過程的方法與技術(shù)），高速公路應(yīng)急預(yù)案編制實(shí)務(wù)，高速公路應(yīng)急預(yù)案的銜接內(nèi)容與措施，高速公路應(yīng)急預(yù)案編制示例，以及

本書以公路勘測(cè)、公路設(shè)計(jì)的具體方法和步驟為主線貫穿課程的始終，共分為八章：第一章主要介紹公路的分級(jí)及公路設(shè)計(jì)的依據(jù)和任務(wù)；第二章介紹路線平面設(shè)計(jì)的方法與思路；第三章介紹路線縱斷面設(shè)計(jì)的方法與內(nèi)容；第四章介紹路基橫斷面的設(shè)計(jì)方法；第五章介紹路線交叉的類型及平面交叉的設(shè)計(jì)方法；第六章介紹公路總體設(shè)計(jì)的要求；第七章介紹選線和

云南建投集團(tuán)近年來在高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理方面進(jìn)行了大量的探索，在企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)初步建立了高速公路的施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，針對(duì)香麗高速建設(shè)的艱巨任務(wù)，建投集團(tuán)提出以“零缺陷、低成本”和“精細(xì)管理”為依托，實(shí)施“模塊化流程式”項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，成立專門的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)和工段項(xiàng)目

滇西高原山區(qū)地形復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜多變、氣候條件惡劣、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，而高原山區(qū)高速公路施工場(chǎng)地狹窄、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程任務(wù)艱巨，工程建設(shè)面臨諸多困難和巨大挑戰(zhàn)。香格里拉至麗江高速公路所在區(qū)屬高原侵蝕構(gòu)造中山一高山地貌區(qū)，地處云南省西北部、青藏高原南東延橫斷山脈，路線通過范圍內(nèi)以構(gòu)造剝蝕中山、高中山、構(gòu)造侵蝕高