在大數(shù)據(jù)時(shí)代,交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展迅速,給交通管理工作帶來(lái)的新挑戰(zhàn),也對(duì)交通管理工作提出新要求。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了大數(shù)據(jù)的概念和特征,在闡述大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)理論和云計(jì)算技術(shù)及其應(yīng)用的基礎(chǔ)上,介紹了交通大數(shù)據(jù)的分析處理方法、視頻信息采集技術(shù)、車(chē)路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用,最后分析新技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀并展望發(fā)展前景。本書(shū)可供交通

本書(shū)為《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521—2019）的英文譯本。本書(shū)以服務(wù)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)為統(tǒng)領(lǐng)，以提升公路路面材料循環(huán)利用水平、保證瀝青路面再生工程質(zhì)量為目標(biāo)，根據(jù)不同再生技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行差異化定位，細(xì)化和完善關(guān)系再生工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)要求，在借鑒和總結(jié)國(guó)內(nèi)外相關(guān)應(yīng)用經(jīng)

本書(shū)對(duì)遼河口動(dòng)力地貌特征及自然條件進(jìn)行分析，包括河流入海水沙條件、河口水動(dòng)力條件、海床底質(zhì)及海岸性質(zhì)、泥沙時(shí)空變化、海床演變及岸灘穩(wěn)定性、海冰分布及運(yùn)移特征、工程地質(zhì)等，以期為盤(pán)錦榮興港的開(kāi)發(fā)建設(shè)提供基礎(chǔ)性支撐作用，同時(shí)對(duì)于河口地區(qū)進(jìn)行港口開(kāi)發(fā)、環(huán)境治理等具有重要的參考價(jià)值。

針對(duì)孟加拉灣缺乏歷史資料，含沙量高，徑流超大，強(qiáng)潮、強(qiáng)浪及強(qiáng)風(fēng)暴潮等極端復(fù)雜條件，筑港十分困難的問(wèn)題，采用實(shí)地調(diào)查、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、試驗(yàn)研究、理論分析等方法，依托多個(gè)海岸筑港工程，開(kāi)展了孟加拉灣水動(dòng)力條件及海岸建港關(guān)鍵技術(shù)研究，形成了多要素耦合極端水位計(jì)算方法技術(shù)，開(kāi)發(fā)了非對(duì)稱(chēng)性聯(lián)合風(fēng)場(chǎng)風(fēng)浪流耦合模擬模型，首次提出

《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（第2版）》系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的概念、基本技術(shù)和主要子系統(tǒng)的工作原理，并配合相關(guān)應(yīng)用案例達(dá)到理論結(jié)合實(shí)際的目的。內(nèi)容包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述、技術(shù)基礎(chǔ)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS/EMCS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、門(mén)禁系統(tǒng)以

本書(shū)是“馬克思主義理論研究和建設(shè)工程”首批重點(diǎn)教材的修訂版，由中宣部負(fù)責(zé)組織編寫(xiě)。本書(shū)堅(jiān)持以馬克思列寧主義、*思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，充分體現(xiàn)了馬克思主義中國(guó)化的*成果和中國(guó)特色社會(huì)主義的豐富實(shí)踐，力圖建設(shè)具有中國(guó)特色、中國(guó)氣派、中國(guó)風(fēng)格的學(xué)科體系和教

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國(guó)外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒(méi)有制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在國(guó)內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究還很少，且存在一些不足和需要改進(jìn)的問(wèn)題。本書(shū)對(duì)摩擦擺支座力學(xué)模型等效線

本書(shū)根據(jù)港珠澳大橋島隧工程的實(shí)例，分析總結(jié)了項(xiàng)目6S管理理念、工程現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)以及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。在推動(dòng)6S管理的實(shí)踐中，逐漸形成了島隧工程“工地工廠化、6S工地化、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化”6S管理新內(nèi)涵，通過(guò)實(shí)施6S管理活動(dòng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全局性統(tǒng)籌規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，在生產(chǎn)過(guò)程中營(yíng)造干凈、整齊、規(guī)范、美觀的作業(yè)環(huán)境，從而以

本教材共分四個(gè)模塊，模塊一是汽車(chē)故障診斷概述。主要介紹了汽車(chē)常見(jiàn)的故障類(lèi)型，產(chǎn)生故障的原因，針對(duì)不同類(lèi)型的故障排除的方法，排除故障過(guò)程中使用到的工具和設(shè)備。模塊二是發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除。主要介紹了目前發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)征兆，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良3個(gè)方面的故障原因及排除方法。模塊三是底盤(pán)故