本書(shū)對(duì)目前應(yīng)用最多的開(kāi)式運(yùn)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行深入補(bǔ)充研究，并進(jìn)行了多線(xiàn)的針對(duì)性現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過(guò)設(shè)置簡(jiǎn)單可行的系統(tǒng)模型，弱化線(xiàn)路、土建等條件對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開(kāi)展模擬計(jì)算并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢(shì)與相互關(guān)系，對(duì)實(shí)際運(yùn)行的線(xiàn)路進(jìn)行了大量的測(cè)試，取

本指南旨在為提高城市軌道交通工程機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量，針對(duì)城市軌道交通機(jī)電設(shè)備安裝工程在工程質(zhì)量、安全管理、施工工期、地盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面上存在的問(wèn)題，提供主要解決的方法。內(nèi)容共分10章，主要包括：機(jī)電設(shè)備安裝前準(zhǔn)備及管理、機(jī)電設(shè)備安裝通用技術(shù)、通風(fēng)空調(diào)工程、城市軌道交通工程給排水系統(tǒng)、配電及照明、消防系統(tǒng)、信息化、裝

本指南針對(duì)城市軌道交通工程地下車(chē)站現(xiàn)澆混凝土開(kāi)裂滲漏問(wèn)題普遍存在、難以解決的現(xiàn)狀，總結(jié)長(zhǎng)期科學(xué)研究成果和大量工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了城市軌道交通地下車(chē)站現(xiàn)澆混凝土裂縫控制理論、設(shè)計(jì)方法和抗裂技術(shù)措施。全書(shū)共5章和4個(gè)附錄。包括：緒論，城市軌道交通工程地下車(chē)站現(xiàn)澆混凝土常見(jiàn)裂縫及其成因，混凝土裂縫控制理論與抗裂性設(shè)計(jì)方法，收

本圖集范圍包括：本圖集以北京地鐵10號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)及其他城市軌道交通車(chē)站設(shè)計(jì)實(shí)踐為主要依據(jù)，內(nèi)容包括站外廣場(chǎng)、車(chē)站出入口到車(chē)站主體空間，系統(tǒng)性強(qiáng)、分類(lèi)明確、選例豐富、適應(yīng)地鐵設(shè)計(jì)和建設(shè)實(shí)踐中遇到的多種問(wèn)題。

隨著汽車(chē)的普及、汽車(chē)顏色的個(gè)性化定制和汽車(chē)顏料技術(shù)方面的發(fā)展，特別是目前大多數(shù)高檔車(chē)均采用珍珠漆涂裝，手工調(diào)漆技術(shù)顯得越來(lái)越重要。本書(shū)詳細(xì)講述了汽車(chē)修補(bǔ)漆知識(shí)，汽車(chē)油漆色母特性，油漆調(diào)色理論與技巧和汽車(chē)電腦調(diào)色方法。通過(guò)實(shí)例重點(diǎn)講述汽車(chē)油漆各種色系的手工配色方法和高彩度顏色的調(diào)配方法，供從事汽車(chē)油漆調(diào)色工作的調(diào)漆人員和

本書(shū)從5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特征與需求出發(fā)，循序漸進(jìn)、全面系統(tǒng)地闡述5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和重要應(yīng)用。本書(shū)第1章介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的特征與需求。第2章分析5G核心通信技術(shù)下車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信信道的特征和建模方法，并給出多種5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信道模型。在5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信信道建模的基礎(chǔ)上，第3章和第4章分別詳細(xì)論述適用于5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信系

本書(shū)闡述了非充氣機(jī)械彈性安全車(chē)輪理論與方法。本書(shū)內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡(jiǎn)介、機(jī)械彈性安全車(chē)輪的承載特性及滾動(dòng)機(jī)理、機(jī)械彈性安全車(chē)輪的接地特性、機(jī)械彈性安全車(chē)輪滾動(dòng)阻力特性、機(jī)械彈性安全車(chē)輪側(cè)向特性、機(jī)械彈性安全車(chē)輪垂向振動(dòng)特性、機(jī)械彈性安全車(chē)輪包容特性及其影響因素、機(jī)械彈性安全車(chē)輪松軟路面牽引通過(guò)性

鐵路旅客運(yùn)輸是利用列車(chē)將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運(yùn)送到目的站的全過(guò)程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作，是我國(guó)當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過(guò)多年的實(shí)踐積累和科學(xué)研究，鐵路運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來(lái)實(shí)現(xiàn)旅客的鐵路運(yùn)輸。本書(shū)是為適應(yīng)我國(guó)高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫(xiě)的，將揭示鐵路旅客運(yùn)輸從起站到終站

目前，智能車(chē)的出現(xiàn)為降低交通事故的發(fā)生概率提供了良好的解決方案和契機(jī)，尤其是針對(duì)由于駕駛?cè)瞬豢煽啃院筒环�(wěn)定性導(dǎo)致的交通事故。但是考慮到當(dāng)前的技術(shù)條件和社會(huì)接受度等問(wèn)題，完全的自動(dòng)駕駛在短期內(nèi)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)和推廣，因此在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)器和駕駛?cè)斯餐瑢?duì)車(chē)輛進(jìn)行操作控制（即人機(jī)共駕）將是一個(gè)重要的發(fā)展階段。《人機(jī)共駕智能車(chē)

本書(shū)主要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)——環(huán)境感知技術(shù)，系統(tǒng)地論述了環(huán)境感知系統(tǒng)的智能傳感器——視覺(jué)傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)、類(lèi)型、標(biāo)定、測(cè)試和應(yīng)用等，環(huán)境感知傳感器的車(chē)輛識(shí)別、行人識(shí)別、交通標(biāo)志識(shí)別、交通信號(hào)燈識(shí)別和道路識(shí)別以及環(huán)境感知傳感器的認(rèn)知、裝配、調(diào)試、測(cè)試、標(biāo)定和目標(biāo)識(shí)別的實(shí)