本書在全面跟蹤2022年世界載人航天活動(dòng)及技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)了主要航天國(guó)家載人航天領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì)。其中從載人運(yùn)載火箭、飛船、航天員、空間應(yīng)用等領(lǐng)域，對(duì)國(guó)外載人航天2022年的發(fā)展情況進(jìn)行了概述，最后針對(duì)美國(guó)NASA2023財(cái)年載人航天預(yù)算、美國(guó)“阿爾忒彌斯”計(jì)劃首次飛行任務(wù)、俄羅斯新的軌道空間站規(guī)劃發(fā)展情況、

本書共分六章，第一章為概述，介紹疲勞的概念、飛行人員疲勞發(fā)生的過(guò)程及作用；第二章介紹飛行疲勞的表現(xiàn)、分類、危害及常見錯(cuò)誤認(rèn)知；第三章介紹飛行疲勞管理的概念、基本步驟、管理流程及基本策略；第四章介紹發(fā)生飛行疲勞的健康干預(yù)、三級(jí)預(yù)防對(duì)策及睡眠管理、預(yù)防時(shí)差效應(yīng)、飛行模擬訓(xùn)練等；第五章介紹飛行疲勞的恢復(fù)措施，包括物理療法、中

2017年11月，北斗三號(hào)全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射。不到3年時(shí)間，中國(guó)北斗就比原定計(jì)劃提前半年成功實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。本書根據(jù)通信衛(wèi)星發(fā)展需求，結(jié)合目前國(guó)產(chǎn)元器件的實(shí)際情況以及示范應(yīng)用要求，提出了“始于元器件、終于元器件”的指導(dǎo)思想，根據(jù)型號(hào)的具體特點(diǎn)，制定了“四個(gè)相融”的技術(shù)工作流程，行成了廣泛的“四個(gè)層次”的試驗(yàn)矩陣和試驗(yàn)項(xiàng)

二十世紀(jì)九十年代，中國(guó)航天事業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期。型號(hào)任務(wù)的多發(fā)，對(duì)航天裝備、材料工作提出了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)。為積蓄航天裝備基于國(guó)產(chǎn)材料研發(fā)實(shí)力，驅(qū)動(dòng)航天自主創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)生力，本書系統(tǒng)總結(jié)航天器工程領(lǐng)域新材料高效高質(zhì)量應(yīng)用轉(zhuǎn)化技術(shù)。在總結(jié)軍事航天國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用驗(yàn)證任務(wù)成果，高度提煉總結(jié)航天材料應(yīng)用驗(yàn)證意義、目的、理論和技術(shù)內(nèi)涵。并

本書針對(duì)紅外熱成像技術(shù)在航天器損傷檢測(cè)與評(píng)估領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用需求，分析和探索了基于紅外熱圖像序列分析處理技術(shù)的微小空間碎片超高速撞擊損傷檢測(cè)與評(píng)估方法。從微小空間碎片超高速撞擊損傷的基本特點(diǎn)以及紅外熱成像檢測(cè)技術(shù)的基本特征出發(fā)，闡述了復(fù)雜多類型撞擊損傷的紅外檢測(cè)評(píng)估方法基本架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上分別介紹了紅外熱圖像的預(yù)處理、圖

無(wú)人機(jī)是以新一代人工智能技術(shù)，信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合為基礎(chǔ)，將人類復(fù)雜的需求經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)分析處理后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信，計(jì)算機(jī)控制來(lái)實(shí)施各類飛行任務(wù)，使人類從繁雜﹑危險(xiǎn)及重復(fù)性的工作中解放出來(lái)的智能航空器。本書展示了國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，涵蓋了最先進(jìn)的反無(wú)人機(jī)技術(shù)，概述了無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、安防、航拍、巡檢、測(cè)繪

你知道人類登上月球的第一步嗎？這個(gè)巨大的腳印變得全球聞名。你知道阿姆斯特朗踏上月球之后說(shuō)了什么話嗎？這一切始于1969年7月16日阿波羅11號(hào)令人難以置信的太空探險(xiǎn)。借助于土星五號(hào)火箭宇宙飛船從地球飛向太空，飛船中有三個(gè)人：阿姆斯特朗、奧爾德林和科林斯，這是他們的故事，也是人類對(duì)于月球的探索，即便有阻礙、失敗，但依然獲

本書主要圍繞多電飛機(jī)電力系統(tǒng)的分析與控制技術(shù)展開深入研究，為實(shí)現(xiàn)多電飛機(jī)電力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有效解決方法。本書內(nèi)容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機(jī)電力系統(tǒng)可選架構(gòu)類型，通過(guò)分析不同架構(gòu)對(duì)飛機(jī)輕量化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來(lái)多電飛機(jī)的電力系統(tǒng)架構(gòu)；第二部分介紹了多電飛機(jī)新型混合供電系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)功率分

發(fā)射場(chǎng)特種操作安全防護(hù)技術(shù)導(dǎo)論

本書立足于國(guó)內(nèi)對(duì)結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)為核心內(nèi)容，將飛機(jī)、直升機(jī)、航天飛機(jī)、導(dǎo)彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)融為一體，進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計(jì)情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、機(jī)身(機(jī)體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、起落