本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對雙目標(biāo)優(yōu)化問題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實(shí)際的簡支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

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本書遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng)；由簡單的簡諧激勵到復(fù)雜的隨機(jī)激勵振系。同時，本書特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車振動方面的新理論、新技術(shù)、新方

本書緊跟國家政策和時代發(fā)展的步伐，結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果，參考了與燃料電池原理與基礎(chǔ)相關(guān)的書籍，較全面地介紹車用燃料電池技術(shù)。本書通過聚焦燃料電池技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，將燃料電池的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎(chǔ)知識、科學(xué)原理進(jìn)行講解，

本書系統(tǒng)地介紹漁業(yè)船舶相關(guān)的基礎(chǔ)知識，涵蓋船體幾何形狀、船體結(jié)構(gòu)、漁業(yè)船舶基本性能、漁業(yè)船舶輪機(jī)、漁業(yè)船舶電氣、漁業(yè)船舶設(shè)備等理論基礎(chǔ)知識。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可以初步掌握漁業(yè)船舶的基本構(gòu)造與原理。

本書共8章。第1章介紹艦艇振動的一般概念、危害和振動發(fā)生的一般原因及振動學(xué)分類。第2～4章介紹單自由度系統(tǒng)、多自由度系統(tǒng)、分布參數(shù)系統(tǒng)的線性微輻振動理論，它們是振動學(xué)的基礎(chǔ)理論。第5章對艦艇總振動的基本概念、計算理論和方法進(jìn)行介紹。第6章闡述艦艇局部振動的基本概念、典型結(jié)構(gòu)的局部振動以及分析計算理論和方法。第7章對引起

地鐵車站機(jī)電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機(jī)電設(shè)備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機(jī)電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機(jī)理、動力學(xué)特性進(jìn)行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學(xué)仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對各種水害問題進(jìn)行分類，通過多種分析及計算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對原有的公路防排水理念

《中國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展研究》聚集我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展這一主題，從歷史維度梳理了我國海事院校發(fā)展的主要?dú)v程和基本特征，運(yùn)用SWOT分析法對我國海事院校面臨的發(fā)展困境和轉(zhuǎn)型訴求進(jìn)行了深入分析。并在調(diào)查研究和案例分析的基礎(chǔ)上，借鑒國外海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，從社會轉(zhuǎn)型、組織轉(zhuǎn)型和制度轉(zhuǎn)型三個維度對我國海事院校轉(zhuǎn)型發(fā)展的理論

本書以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢;在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防