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本書系統(tǒng)論述了城市群綜合交通系統(tǒng)風(fēng)險辨識與應(yīng)急管理的相關(guān)理論，包括城市群綜合交通系統(tǒng)特征、城市群交通應(yīng)急體系設(shè)計理論；城市群高速公路網(wǎng)絡(luò)冗余性評估方法，并針對京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角三個城市群的高速公路網(wǎng)絡(luò)的冗余性進(jìn)行評估和比較；城際高速公路網(wǎng)電動汽車在途充電設(shè)施選址優(yōu)化模型和算法；考慮人員等待和在途階段耗時公平的

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