本書與李茗等主編的《汽車機械制圖及識圖》（第三版）配套使用，結(jié)合教材內(nèi)容設(shè)置習題，內(nèi)容包括制圖基礎(chǔ)知識、投影基礎(chǔ)、基本立體視圖、組合體、軸測圖、機件的表達方法、標準件和常用件、汽車零件圖、汽車裝配圖和汽車機械部件識圖。本書可供高職高專、高等學(xué)校應(yīng)用型本科相關(guān)專業(yè)教學(xué)和汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)使用。

本書是一本講解新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的實用指南。全書內(nèi)容系統(tǒng)全面，在介紹熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、新能源汽車產(chǎn)熱原理以及熱管理基礎(chǔ)部件的基礎(chǔ)上，針對新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，詳細闡釋了系統(tǒng)設(shè)計方法、控制策略、建模仿真及性能測試評價技術(shù)等。同時，本書注重實用性，在講解具體設(shè)計及控制等方法的同時，注重介紹新能源汽車行業(yè)先

該書通過大量的調(diào)研和素材搜集，跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合作者在行業(yè)多年的教學(xué)科研經(jīng)歷，將最新的汽車操縱逆動力學(xué)、不充氣輪胎動力學(xué)、汽車動力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學(xué)新方法、汽車垂向逆動力學(xué)、懸架控制等研究成果作為本書的重點章節(jié)進行介紹，最大程度的反映了當前汽車系統(tǒng)動力學(xué)的前沿技術(shù)狀況和發(fā)展

本書共有六個項目，項目一介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義、組成、行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，讓學(xué)生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車有個初步的認知。項目二介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的觸角，環(huán)境感知系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過該系統(tǒng)感知路況、車輛、行人、交通標志及信號識別。項目三介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通訊技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可通過該技術(shù)實現(xiàn)相互通訊。項目四介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)

本書深入剖析了新能源汽車工程專業(yè)的知識體系、行業(yè)現(xiàn)狀和未來趨勢，首先定義了新能源汽車工程專業(yè)，并探討了其特點及與車輛工程專業(yè)的比較；其次詳細說明了該專業(yè)的培養(yǎng)目標與培養(yǎng)模式，強調(diào)了在知識、素質(zhì)、能力和技能方面對人才的要求；再次深入研究了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展、市場需求和政策支持，解析了產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新趨勢，同時介紹了

本書第1章介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與現(xiàn)狀，以及新一代車聯(lián)網(wǎng)的主要特征和關(guān)鍵技術(shù)。第2章介紹了多車協(xié)同定位和感知系統(tǒng)架構(gòu)，以及多車協(xié)作定位、車路協(xié)同感知與追蹤和多車協(xié)作SLAM等關(guān)鍵技術(shù)。第3章聚焦車聯(lián)網(wǎng)賦能的多車協(xié)同計算，系統(tǒng)介紹了車聯(lián)網(wǎng)霧計算的概念和架構(gòu)以及不同場景下多車協(xié)同霧計算的策略和方案設(shè)計。第4章介紹了智能網(wǎng)

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)理論與技術(shù)原理》是智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)叢書中的一冊，全面、系統(tǒng)地介紹了智能駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)，內(nèi)容涵蓋環(huán)境感知、檢測與識別、高精度地圖與定位、決策控制、網(wǎng)絡(luò)通信、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙以及網(wǎng)絡(luò)安全等多個方面，通過深入剖析各種傳感器、算法、系統(tǒng)架構(gòu)與應(yīng)用實例，為讀者提供了豐富的專業(yè)知識與實踐指導(dǎo)

教材，本書不僅全面介紹了智能汽車的定義、體系構(gòu)成、發(fā)展趨勢，還介紹了智能汽車線控技術(shù)，包括線控制動技術(shù)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、線控驅(qū)動技術(shù)、線控換擋技術(shù)、線控懸架技術(shù)、線控底盤矢量控制技術(shù)等。通過學(xué)習本書的內(nèi)容，讀者能全面掌握智能汽車線控新技術(shù)。 本書內(nèi)容新穎、語言簡潔、圖文并茂，通俗易懂，實用性強，可作為高等院校汽車類專業(yè)

本書以零信任環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸過程中的安全機制為主題，在近幾年課題組的研究基礎(chǔ)之上，針對車聯(lián)網(wǎng)運行環(huán)境復(fù)雜、多變，以及傳感器設(shè)備數(shù)量龐大等特征導(dǎo)致的人、設(shè)備、應(yīng)用等不存在任何潛在信任的問題，基于“永不信任、持續(xù)驗證”的實際需求進行了詳細的問題分析，以零信任環(huán)境為具體特性，對車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)的需求模型、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息的傳

近年來自動駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，成為行業(yè)競相追逐的熱點。伴隨著智能汽車的逐漸普及，自動駕駛輔助功能搭載率提升，媒體爭相報道，其影響力越來越大，甚至成為新時代智能汽車產(chǎn)品競爭的勝負手。國內(nèi)車企在自動駕駛領(lǐng)域競爭中強勢出位，直接改變了世界競爭格局，原來的德系、美系、日系三大巨頭領(lǐng)先局面已經(jīng)改寫，尤其在智能領(lǐng)域，出現(xiàn)了國產(chǎn)車領(lǐng)先