本書首先從不同機(jī)型的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理入手，講解常見機(jī)型的系統(tǒng)組成，為發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝打下基礎(chǔ)，方便在講解實(shí)操方法時(shí)隨時(shí)查閱；然后通過分述各主要部件的拆裝步驟，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修工作進(jìn)行系統(tǒng)講解；最后分析發(fā)動(dòng)機(jī)有可能出現(xiàn)的故障及其原因，并給出解決方案。本書能夠幫助一線人員解決實(shí)際問題，可供重汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用、管理、維修人員閱

本書根據(jù)新能源汽車注塑模具設(shè)計(jì)的實(shí)際要求，在作者近幾年與企業(yè)合作的生產(chǎn)實(shí)踐中積累的眾多案例中，選取了極具典型性的50個(gè)新能源汽車注塑模具復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例，包括汽車車燈與后視鏡、車門、外飾件、內(nèi)飾件、保險(xiǎn)杠及其它配件，并且在附錄中為讀者總結(jié)了新能源汽車注塑模具復(fù)雜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與技巧、模具鋼材應(yīng)用規(guī)范、模具外圍結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)規(guī)

在這本書里，你可以縱覽100多年前的那些非凡裝置，以及現(xiàn)今最壯觀的超級(jí)跑車。不論是最著名的法拉利和保時(shí)捷，還是來自巴西、南非和新西蘭的開創(chuàng)性跑車，甚至是明星、百萬富翁和世界領(lǐng)袖的愛車，比如詹姆斯·迪恩的保時(shí)捷550Spyder和阿爾·卡彭的凱迪拉克V16，以及經(jīng)典的詹姆斯·邦德最愛——阿斯頓·馬丁DB5，這里有適合每位

為加強(qiáng)電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)管理，全面規(guī)范動(dòng)車組、機(jī)車(含時(shí)速160公里動(dòng)力集中型動(dòng)車組)、軌道車電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)、維修、檢修、數(shù)據(jù)換裝、文件分析、軟件升級(jí)作業(yè)項(xiàng)目、步驟、標(biāo)準(zhǔn)和方法，進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)和作業(yè)質(zhì)量，中國鐵路沈陽局集團(tuán)公司電務(wù)部組織編寫了《電務(wù)車載設(shè)備維護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書》。本作業(yè)指導(dǎo)書包含動(dòng)

本書是在總結(jié)陽澄西湖南隧道施工與管理技術(shù)等多項(xiàng)研究成果基礎(chǔ)上完成的，主要內(nèi)容包括復(fù)雜環(huán)境超寬疊型下穿陽澄西湖建設(shè)管理、復(fù)雜環(huán)境超深地下連續(xù)墻槽壁坍塌防控技術(shù)、富水區(qū)深基坑開挖對(duì)緊鄰建/構(gòu)筑物影響的控制技術(shù)、大斷面明挖隧道防滲抗裂控制技術(shù)及長(zhǎng)大尺度明挖隧道施工信息化管理技術(shù)等。

全書緊緊圍繞無限/沿海航區(qū)750KW及以上船舶值班機(jī)工金工工藝評(píng)估內(nèi)容要求編寫。主要包括車工工藝、鉗工工藝、電焊工藝、氣焊工藝。本書是《值班機(jī)工業(yè)務(wù)》的補(bǔ)充材料，能填補(bǔ)值班機(jī)工培訓(xùn)內(nèi)容空白，內(nèi)容短小精煉，針對(duì)性和實(shí)用性比較強(qiáng)。本書可作為海船值班機(jī)工的適任考試培訓(xùn)證書，也可作為值班機(jī)工工作的輔助工具書。

石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)的共同挑戰(zhàn)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源危機(jī)、環(huán)境污染等問題的有效途徑，世界各國均把節(jié)能與新能源汽車列為優(yōu)先發(fā)展技術(shù)。本書聚焦于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下混合動(dòng)力汽車的能量管理策略，探討了城市復(fù)雜交通環(huán)境下動(dòng)態(tài)行駛工況對(duì)能量管理的影響，并提出了融合交通信息和前方車輛行駛狀態(tài)信息的混合深

全書介紹了從軟件規(guī)范到實(shí)踐的全過程，包括如何使用Vector公司的各種工具來設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試基于該平臺(tái)的軟件系統(tǒng)。全書共分9章，內(nèi)容涵蓋了AP的基礎(chǔ)知識(shí)、SOME/IP協(xié)議、SOA建模、ARXML配置、應(yīng)用層軟件編程、通信測(cè)試、標(biāo)定測(cè)量、DoIP協(xié)議等方面。

深圳地鐵黃木崗交通樞紐工程位于福田區(qū)筍崗西路與華富路交叉處，黃木崗樞紐建成后，將實(shí)現(xiàn)7號(hào)線、14號(hào)線及24號(hào)線三線換乘。既有7號(hào)線黃木崗站，自身建設(shè)時(shí)受黃木崗立交橋影響兩端寬、中間窄，其使用功能和舒適程度有一定影響；同時(shí)7號(hào)線車站前期規(guī)劃時(shí)未預(yù)留與14號(hào)線全面換乘條件，為實(shí)現(xiàn)三線高效換乘，需對(duì)既有7號(hào)線進(jìn)行改造。改造過

本書共分為6章，系統(tǒng)闡述了全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)法鐵路隧道工程地質(zhì)勘察技術(shù)體系。第一章為遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪，闡述了遙感解譯與地質(zhì)調(diào)繪的一般規(guī)定；第二章為為勘探，重點(diǎn)解析了物探和鉆探的應(yīng)用情況；第三章為測(cè)試與實(shí)驗(yàn)，闡述了工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和室內(nèi)試驗(yàn)的基本情況；第四章為工程地質(zhì)條件適宜性評(píng)價(jià)，針對(duì)具體工程提供解決方案和技術(shù)指導(dǎo)；第