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車載大功率電力電子變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件數(shù)量龐大，故障頻發(fā)且后果嚴(yán)重，對其故障診斷和容錯能力提出了極高的要求。一方面，列車實(shí)際運(yùn)行往往要求在故障條件下保持對強(qiáng)干擾的魯棒性，并發(fā)揮冗余容量，保證一定的牽引力和性能。另一方面，魯棒與優(yōu)化控制、故障診斷等領(lǐng)域的先進(jìn)理論與方法，由于涉及較多的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和物理概念，難以被一線工程技術(shù)

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