本書緊密結(jié)合我國(guó)大型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工程需求，對(duì)基于PNN的發(fā)動(dòng)機(jī)故障預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了深入地研究，研究結(jié)果可為我國(guó)現(xiàn)役大型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的故障預(yù)測(cè)和故障控制提供技術(shù)支撐，具有很好的工程應(yīng)用價(jià)值。同時(shí)，本文從工程問(wèn)題中提煉出故障預(yù)測(cè)問(wèn)題的特性，建立了抽象的故障預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型，并提出故障預(yù)測(cè)參數(shù)預(yù)測(cè)方法，也具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，推動(dòng)載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗(yàn)設(shè)備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒(méi)有足夠長(zhǎng)度的滑軌允許橇進(jìn)行滑行制動(dòng)，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗(yàn)件。本書是火箭橇水剎車設(shè)計(jì)與試驗(yàn)工程師們合作的結(jié)晶，集成了目前的諸多

全書共六個(gè)篇章，第一篇章液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定概述。包含第1-2章，第1章為液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不穩(wěn)定性述評(píng)，綜述了近20年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展；第2章為不穩(wěn)定燃燒案例，介紹了不同推進(jìn)劑組合、不同推力級(jí)別火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的不穩(wěn)定燃燒實(shí)例。第二篇章液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧燃燒子過(guò)程及原理。包含第3-5章，詳細(xì)闡述了噴霧燃燒關(guān)鍵子過(guò)程——

本書系統(tǒng)地介紹了航空航天領(lǐng)域主要焊接結(jié)構(gòu)所使用的輕量化焊接方法與基礎(chǔ)理論。全書共12章，從方法、理論、實(shí)踐出發(fā)，系統(tǒng)地闡述飛行器結(jié)構(gòu)精密焊接的知識(shí)架構(gòu)體系和實(shí)際生產(chǎn)情況。焊接方法包括激光焊接、電子束焊接、攪拌摩擦焊、釬焊及擴(kuò)散連接等，詳細(xì)地講述不同焊接方法的基礎(chǔ)理論：激光與材料的相互作用、電子束穿透金屬的行為、攪拌摩擦

本書圍繞一體化飛行器的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，系統(tǒng)地闡述了其概念、技術(shù)特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀及系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，特別是基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)和公理化設(shè)計(jì)理論的應(yīng)用和驗(yàn)證。全書共分為五章：第1章緒論介紹一體化飛行器的基本概念與內(nèi)涵，闡明其需求背景和技術(shù)特點(diǎn)，分析星箭一體化和星載一體化飛行器的發(fā)展現(xiàn)狀，探討系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論與方法，指出設(shè)計(jì)中的

本書對(duì)星地融合移動(dòng)通信系統(tǒng)與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹，以無(wú)線信道建模與鏈路預(yù)算分析作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，深入剖析星地融合移動(dòng)通信系統(tǒng)的組成及對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)，具體包括無(wú)線傳輸，移動(dòng)性管理，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及安全機(jī)制，星座組網(wǎng)、星間通信與智能路由，頻譜共享與干擾管理等多個(gè)方面，為廣大讀者深入了解5G增強(qiáng)和6G的星地融合移動(dòng)通信系統(tǒng)提供參考。

針對(duì)復(fù)雜約束條件下多智能體網(wǎng)絡(luò)協(xié)同控制設(shè)計(jì)與分析難題，本書基于作者長(zhǎng)期從事的多智能體網(wǎng)絡(luò)協(xié)同控制及在航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的應(yīng)用等相關(guān)科研工作，從系統(tǒng)模型、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、分布式控制方法等多個(gè)角度出發(fā)，系統(tǒng)解決了間斷式通信、切換式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、未知非線性系統(tǒng)動(dòng)態(tài)、狀態(tài)約束等因素下的協(xié)同控制問(wèn)題，并以航天器編隊(duì)飛行任務(wù)為背景，提出

執(zhí)行航天任務(wù)的各類飛行器在返回地球大氣時(shí)往往具有極高的再入速度，有些甚至超過(guò)第二宇宙速度，導(dǎo)致飛行器面臨嚴(yán)酷復(fù)雜的高溫氣動(dòng)環(huán)境，如何盡可能全面準(zhǔn)確地獲取飛行試驗(yàn)中包括流動(dòng)特性、飛行器狀態(tài)、防熱材料熱力載荷等在內(nèi)的參數(shù)信息已成為解決航天再入氣動(dòng)基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題和工程問(wèn)題的重要瓶頸。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的高超聲速試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)主要圍繞

空間多目標(biāo)交會(huì)可提高在軌服務(wù)與深空探測(cè)等航天任務(wù)的回報(bào)，降低任務(wù)平均成本，逐漸受到各航天機(jī)構(gòu)青睞。其軌道設(shè)計(jì)與優(yōu)化存在復(fù)雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關(guān)問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)在國(guó)際和全國(guó)空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽題目中，也是近年航天器軌道設(shè)計(jì)領(lǐng)域研究熱點(diǎn)。本書作者在空間交會(huì)領(lǐng)域有豐富的科研及工程經(jīng)驗(yàn)，也曾多次參加空間軌道設(shè)計(jì)競(jìng)賽并取

人類歷史上首個(gè)空間站禮炮1號(hào)于1971年成功發(fā)射升空。2021年4月29日，天和核心艙由長(zhǎng)征五號(hào)B遙二運(yùn)載火箭搭載在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，標(biāo)志著中國(guó)空間站在軌組裝建造全面展開(kāi)。2022年底中國(guó)空間站全面建成，全面實(shí)現(xiàn)了載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。本書內(nèi)容涵蓋：第一代到第四代空間站的發(fā)展概況；載人航天關(guān)鍵技