本書對星地融合移動通信系統(tǒng)與關鍵技術進行介紹，以無線信道建模與鏈路預算分析作為系統(tǒng)設計的基礎，深入剖析星地融合移動通信系統(tǒng)的組成及對應的關鍵技術，具體包括無線傳輸，移動性管理，網(wǎng)絡架構及安全機制，星座組網(wǎng)、星間通信與智能路由，頻譜共享與干擾管理等多個方面，為廣大讀者深入了解5G增強和6G的星地融合移動通信系統(tǒng)提供參考。

本書搜集了諸多歷史上的航空事故案例,分類剖析了引起事故的飛機設計、制造、維修等方面的原因,可供讀者關注和反思，并從中吸取經(jīng)驗和教訓。全書共分10章。第1章是對安全統(tǒng)計數(shù)據(jù)、適航審定和運行規(guī)章、安全標準，以及以上內(nèi)容與飛機設計的總體關系的簡述；第2章至第9章是對各專業(yè)領域事故/事件的論述，包括飛機運行、結構、操縱系統(tǒng)發(fā)動

本書闡述飛行活動中的人為因素，由3位美國的航空心理學家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學原理和技術應用于航空領域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設計、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學對于航空操作的積極作用，學會在航空作業(yè)過

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當前技術發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應該如何設計，應建立哪些設計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術的研究歷史久遠，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學科的角度介紹飛行器結構設計，強調(diào)飛行器結構作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結構設計方案的過程，在強調(diào)飛行器設計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設計屬性的同時，以介紹設計方法、設計理念和關鍵設計技術為主，而將具體的飛行器結構設計作為應用實例進行講述。為做到和實踐相結合，書中提供了很多如何應用本書內(nèi)容解決工程實際

本教材將傳統(tǒng)的“無人機概論”課程教學內(nèi)容設計走近無人機、認知無人機的組成與基本工作原理、如何安全使用無人機、成為無人機行業(yè)工匠四個學習情景，設計了了解無人機相關概念、理解無人機基本結構與分類、了解無人機的用途、把握無人機的創(chuàng)新與未來、熟悉無人機的系統(tǒng)組成、了解無人機結構和基本飛行原理、了解無人機的感知系統(tǒng)、了解無人機的

隨著國產(chǎn)ARJ21、C919投入商業(yè)運營，工業(yè)無人機高歌猛進，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實現(xiàn)加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，中國民用航空局于2017年啟動中國民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡稱CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

針對復雜約束條件下多智能體網(wǎng)絡協(xié)同控制設計與分析難題，本書基于作者長期從事的多智能體網(wǎng)絡協(xié)同控制及在航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的應用等相關科研工作，從系統(tǒng)模型、網(wǎng)絡拓撲結構、分布式控制方法等多個角度出發(fā)，系統(tǒng)解決了間斷式通信、切換式拓撲結構、未知非線性系統(tǒng)動態(tài)、狀態(tài)約束等因素下的協(xié)同控制問題，并以航天器編隊飛行任務為背景，提出

執(zhí)行航天任務的各類飛行器在返回地球大氣時往往具有極高的再入速度，有些甚至超過第二宇宙速度，導致飛行器面臨嚴酷復雜的高溫氣動環(huán)境，如何盡可能全面準確地獲取飛行試驗中包括流動特性、飛行器狀態(tài)、防熱材料熱力載荷等在內(nèi)的參數(shù)信息已成為解決航天再入氣動基礎科學問題和工程問題的重要瓶頸。長期以來，我國的高超聲速試驗測試技術主要圍繞

空間多目標交會可提高在軌服務與深空探測等航天任務的回報，降低任務平均成本，逐漸受到各航天機構青睞。其軌道設計與優(yōu)化存在復雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關問題經(jīng)常出現(xiàn)在國際和全國空間軌道設計競賽題目中，也是近年航天器軌道設計領域研究熱點。本書作者在空間交會領域有豐富的科研及工程經(jīng)驗，也曾多次參加空間軌道設計競賽并取