為統(tǒng)一鐵路路基土工合成材料應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于鐵路路基應(yīng)用土工合成材料的設(shè)計、施工及質(zhì)量檢驗。鐵路路基土工合成材料應(yīng)用應(yīng)遵循安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜、技術(shù)先進(jìn)和綠色環(huán)保的原則，并滿足結(jié)構(gòu)使用功能及耐久性要求。

本書對高速鐵路路基智能填筑技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)論述，包括振動壓實(shí)過程宏細(xì)觀演化規(guī)律、高速鐵路路基機(jī)-土耦合作用機(jī)理、壓實(shí)效果評價理論與連續(xù)檢測技術(shù)、路基智能填筑與質(zhì)量控制成套技術(shù)、高速鐵路路基智能填筑指揮系統(tǒng)等內(nèi)容，涵蓋高速鐵路路基智能填筑技術(shù)的基礎(chǔ)理論、技術(shù)應(yīng)用、系統(tǒng)軟件的最新研究成果。

本書共分7章，內(nèi)容包括緒論、地質(zhì)勘察新技術(shù)體系構(gòu)建、地質(zhì)遙感技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、物探技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、原位測試技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、特殊地質(zhì)勘察評價技術(shù)研究、特殊巖土工程特性研究。

本書對高速鐵路路基瀝青混凝土防水封閉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的論述，包括高速鐵路路基瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式、列車與溫度荷載作用下瀝青混凝土結(jié)構(gòu)服役行為、瀝青混凝土材料力學(xué)特性分析與改性技術(shù)、瀝青混凝土結(jié)構(gòu)破壞模式與設(shè)計方法、高速鐵路瀝青混凝土施工與質(zhì)量控制技術(shù)等內(nèi)容。

本書對季凍區(qū)高速鐵路路基服役性能演化規(guī)律與孕災(zāi)風(fēng)險評估理論進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，內(nèi)容包括季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基填料性能時效演化規(guī)律及力學(xué)表述、非飽和粗粒料凍脹規(guī)律與多場耦合模型、季凍區(qū)高速鐵路路基動力響應(yīng)規(guī)律與變形穩(wěn)定狀態(tài)、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)綜合評價方法、季節(jié)性凍融環(huán)境下高速鐵路路基凍脹維護(hù)技術(shù)

本書全面梳理了我國高鐵工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，結(jié)合新時代高鐵建設(shè)工程特點(diǎn)，構(gòu)建了包含質(zhì)量文化、質(zhì)量體系、質(zhì)量技術(shù)、質(zhì)量方法、質(zhì)量紅線五維度的高鐵工程質(zhì)量系統(tǒng)管理體系，并提出系統(tǒng)整體最優(yōu)的運(yùn)行機(jī)制。結(jié)合鄭萬高鐵、西成高鐵、京滬高鐵等代表性工程，對高鐵工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行分析，為進(jìn)一步提高我國高鐵工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、

本書收錄了截至2022年12月底國家相關(guān)部門批準(zhǔn)發(fā)布的一些基礎(chǔ)性城市軌道交通國家標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容包括：軌道交通基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通電氣要求標(biāo)準(zhǔn)、軌道交通設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容包括：動車組玻璃隔聲性能試驗方法；城市軌道交通消防安全管理；毫米波全息成像人體安全檢查設(shè)備；城市軌道交通機(jī)電設(shè)備節(jié)能要求；城市軌道交通用電綜合評定指標(biāo)；城市軌

本書講述中國超級工程內(nèi)容，科普盾構(gòu)機(jī)相關(guān)知識。重點(diǎn)通過最具代表性的盾構(gòu)機(jī)“中國中鐵1號””春風(fēng)號”“蒙華號”“海宏號”等，講解盾構(gòu)機(jī)的誕生過程、施工過程、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、款型、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用場景、中國盾構(gòu)的成績等內(nèi)容。精選與盾構(gòu)相關(guān)的知識內(nèi)容，用圖文的形式幫助讀者更好地了解中國盾構(gòu)。讓孩子通過多個角度了解中國盾構(gòu)的世界影響力

本書介紹了四種交通車輛一新能源汽車、智軌列車、磁懸浮列車、地鐵，雖然它們看起來是完全不同的類型，或在市內(nèi)、城際間穿梭，或有或無輪軌，但都是代表領(lǐng)先世界技術(shù)的、獨(dú)具特色的中國車。書中關(guān)于車輛類型、技術(shù)特色等制造、工程方面的科普內(nèi)容十分豐富，每種類型的車輛介紹都獨(dú)具特色、蘊(yùn)含豐富的知識點(diǎn)。其中關(guān)于中國車輛的發(fā)展歷程、關(guān)鍵技

本書系統(tǒng)地論述近些年作者在高速鐵路隧道附屬設(shè)施氣動效應(yīng)方面的研究成果，包括：基于滑移網(wǎng)格和動網(wǎng)格相結(jié)合的高速列車-空氣-隧道的計算模型、接觸網(wǎng)-隧道結(jié)構(gòu)耦合動力分析模型、氣動和列車等多源動力下電力設(shè)施的數(shù)值仿真模型；不同線路等級下高速鐵路隧道內(nèi)氣動荷載驗算標(biāo)準(zhǔn)、氣動荷載作用下接觸網(wǎng)、電力設(shè)施、防護(hù)門和水溝蓋板等附屬設(shè)施