從古至今，人類一直擁有飛向太空、探索宇宙奧秘的夢想。然而，從脫離地球到跨越茫茫太空顯然不是一件易事，要想實現(xiàn)遨游“星辰大�！钡暮教靿粝脒�須付出很多……近代的太空探索史，就是人類航天科技的發(fā)展史。人類對太空認(rèn)識不斷加深，促進了航天科技成果的廣泛應(yīng)用，從“核磁共振、手機導(dǎo)航、尿不濕、航天蔬菜”到正在蓬勃興起的“太空旅游”，

全書內(nèi)容分為7章�！酢跽率崂砹藝鴥�(nèi)外運載火箭控制系統(tǒng)的設(shè)計理念歷程和火箭制導(dǎo)與控制技術(shù)的進展，對比分析了國內(nèi)外運載火箭控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出了運載火箭智能控制系統(tǒng)的概念；第□章介紹了典型坐標(biāo)系的建立、運載火箭動力□□動學(xué)模型、典型控制方法以及控制系統(tǒng)的組成；第3章介紹了運載火箭故障檢測與診斷算法的研究方面取得的成果；第4

本書是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書。 本書由中國空間技術(shù)研究院型號“兩總”（即總指揮、總設(shè)計師）團隊合力編著，系統(tǒng)闡述了航天器電磁兼容性管理、分析、設(shè)計、改進和試驗驗證方法，匯集了航天器電磁兼容領(lǐng)域研究的前沿成果，內(nèi)容涉及航天器電磁兼容性預(yù)測分析、航天器系統(tǒng)級電磁兼容性分析、電子設(shè)備通

《航天器軌道理論與應(yīng)用》共分為九章，其中第一章，主要介紹空間和時間系統(tǒng)；第二到五章主要介紹二體假設(shè)下的軌道形成機理、在空間的真實運行狀態(tài)以及目前航天器軌道的設(shè)計方法和軌道控制方法；第六章重點介紹航天器近距離相對運動，分別介紹了推導(dǎo)了航天器編隊設(shè)計方法和螺旋巡游軌道設(shè)計方法；第七章和第八章主要介紹三體問題和月球探測軌道設(shè)

本書闡述了氣象衛(wèi)星紅外資料進入數(shù)值天氣預(yù)報模式所涉及的資料質(zhì)量控制、同化及正則化數(shù)學(xué)反問題和人工智能在大氣科學(xué)中的應(yīng)用。第一篇，介紹了衛(wèi)星紅外資料廣義質(zhì)量控制，包括亮溫重構(gòu)、通道選擇、異常值剔除、偏差訂正、云檢測等。衛(wèi)星紅外資料非高斯廣義變分同化理論探索及應(yīng)用。第二篇，介紹了基于數(shù)學(xué)反問題和人工智能的衛(wèi)星紅外資料反演降

本書內(nèi)容先進，填補國內(nèi)同類圖書空白，已列為湖北省學(xué)術(shù)著作出版基金、國家出版基金申報項目。

航天與力學(xué)·第三卷

本書內(nèi)容既涵蓋了氣動優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)內(nèi)容，又針對當(dāng)前氣動設(shè)計中主要面臨的不確定性及高維問題等難題和熱點問題進行了具體的闡述。具體內(nèi)容包括氣動優(yōu)化設(shè)計的概念、氣動特性評估方法（CFD數(shù)值模擬方法），氣動外形參數(shù)化方法，網(wǎng)格變形技術(shù)及優(yōu)化算法，不確定性分析及全局靈敏度分析方法，氣動特性不確定性分析和穩(wěn)健性優(yōu)化設(shè)計，高維工程優(yōu)

《捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)偏軸旋轉(zhuǎn)復(fù)合調(diào)制技術(shù)》主要研究了慣性測量單元（IMU）在轉(zhuǎn)臺上進行偏軸安裝方式下的相關(guān)捷聯(lián)慣性導(dǎo)航新技術(shù)。為表示出IMU在轉(zhuǎn)位上偏軸安裝時各個運動下的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換矩陣，首先提出了一種新的坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)變換方法。在此基礎(chǔ)上，針對具體的捷聯(lián)慣導(dǎo)新技術(shù)，研究了陀螺偏軸四位置分立標(biāo)定方法、偏軸轉(zhuǎn)位的慣性器件系統(tǒng)級標(biāo)定、

本書為軟件定義衛(wèi)星高峰論壇論文匯編，集中反映了軟件定義衛(wèi)星相關(guān)領(lǐng)域的新技術(shù)與新成果。其主要內(nèi)容包括軟件定義衛(wèi)星發(fā)展思路、衛(wèi)星硬件虛擬化技術(shù)、軟件平臺化技術(shù)、智能測運控技術(shù)以及空間網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等五個部分。 本書適合參與航天工程設(shè)計、星載軟件開發(fā)的科研技術(shù)人員閱讀使用，也可供對航天感興趣的讀者參考。