未來人類將逐步實現(xiàn)對太陽系各大行星系統(tǒng)、小行星帶以及太陽系邊緣的探測，這對深空通信提出了更高的服務質量需求。針對超遠距離、超長時間、探測器發(fā)射功率受限等因素對行星際通信能力帶來的制約，《行星際網(wǎng)絡信息傳輸系統(tǒng)設計與優(yōu)化》圍繞行星際通信網(wǎng)絡信息傳輸系統(tǒng)性能優(yōu)化目標，首先在第2章給出了行星際通信網(wǎng)絡的體系結構設計，然后在第

飛行動力學建模與仿真是飛行器總體設計、驗證評估的重要手段。本書以遠程火箭為應用背景，從面向對象思想出發(fā)，建立了遠程火箭飛行動力學數(shù)學模型，構建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎數(shù)學類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機與執(zhí)行機構類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設計類體系等在內(nèi)的動力學仿真類庫，又將所述模型與類庫集

以冗余慣性導航技術為背景，研究器件級冗余方案的最優(yōu)配置問題，建立任意數(shù)目傳感器下的最優(yōu)配置方案。研究最優(yōu)配置方案中的斜置傳感器安裝誤差標定問題，建立包括安裝誤差在內(nèi)的器件誤差在線標定方法。針對三通道捷聯(lián)慣組故障檢測中濾波器參數(shù)選擇；廣義似然比故障檢測方法面對成套安裝的冗余捷聯(lián)慣組，無法檢測并隔離特定軸故障；慢變故障難以

"航天器動力學與控制是一般力學和自動控制原理在航天領域的應用與發(fā)展，是航天技術的重要理論基礎之一，而本書是關于航天器動力學與控制的一本基礎教材，包括軌道動力學與控制和姿態(tài)動力學與控制兩大部分。在軌道動力學與控制部分闡述航天器的軌道動力學、軌道確定以及航天器的軌道控制；在姿態(tài)動力學與控制部分闡述航天器的姿態(tài)動力學、姿態(tài)確

本書通過對可重復使用運載火箭現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行分析，構建航天復雜系統(tǒng)管理模型，提出可重復使用運載火箭研制技術經(jīng)濟一體化框架，并基于可重復使用運載火箭技術經(jīng)濟信息貧乏等相關特征，開展貧信息背景下可重復使用運載火箭研制費用粗估、概估、精估、粗算以及精算相關模型研究。在研制費用已知的情形下，構建可重復使用運載火箭研制費用估算

立方星設計技術

本書以新型多視場星敏感器為研究背景，系統(tǒng)闡述了星圖模擬與拖尾星圖復原技術、星圖識別方法、雙視場星敏感器總體方案及定姿軟件設計、基于矢量觀測的姿態(tài)確定性方法以及基于狀態(tài)估計的航天器姿態(tài)確定方法。本書理論性和系統(tǒng)性強，采用數(shù)學推導與仿真實驗相結合的思路，初步解決了基于多視場星敏感器的航天器姿態(tài)確定中若干關鍵問題，具有很強的

了不起的祝融號

了不起的玉兔號

針對電推進航天器的軌道動力學與軌跡優(yōu)化問題，《連續(xù)推力軌跡優(yōu)化的協(xié)態(tài)初值估計與同倫延拓方法》總結了連續(xù)推力軌跡優(yōu)化間接法的研究進展，探究了間接法中的協(xié)態(tài)初值估計和同倫延拓方法，提升了優(yōu)化求解的**性、收斂性和計算效率。第2章和第3章介紹了克服間接法初值敏感問題的兩類方法：準確估計協(xié)態(tài)變量或增大收斂域，建立了協(xié)態(tài)變量和標