本書概述了城市交通系統(tǒng)的特點(diǎn)和國內(nèi)外城市普遍面臨的交通擁堵問題，從城市交通流特征、交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)要素、交通流的不穩(wěn)定性和交通流的不確定性四個(gè)方面闡述了城市交通擁堵的機(jī)理，介紹了常發(fā)性交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)和偶發(fā)性交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)的評估方法，并從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)施設(shè)計(jì)和運(yùn)行管控三個(gè)維度，由面及點(diǎn)構(gòu)建了全方位的交通擁堵風(fēng)險(xiǎn)防控體系。本書既是一

本書為鐵路工程建設(shè)指導(dǎo)性工藝工法手冊(站房工程）（2020版），包括大跨度超重鋼網(wǎng)架整體提升施工工法、大跨度雙曲面鐵路站房鋼屋蓋安裝施工工法、高鐵站房大跨度預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆鋼筋混凝土三角形桁架施工工法、高速鐵路地下車站大斷面軌頂風(fēng)道快速施工工法、高鐵客站清水混凝土雨棚施工工法等共16種工法，每種工法分別從工法特點(diǎn)、適用范圍、

本書關(guān)于荷載規(guī)范的制定主要分為兩個(gè)階段(即文獻(xiàn)綜述和技術(shù)調(diào)查)，其主要內(nèi)容包括輕軌橋梁現(xiàn)場實(shí)測、輕軌橋梁有限元建模分析，以及荷載系數(shù)的校核用以適應(yīng)荷載抗力分項(xiàng)系數(shù)法(LRFD)方法。技術(shù)成果將用于制定輕軌橋梁指南規(guī)范，作為美國高速公路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AASHTO)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(BDS)的內(nèi)容補(bǔ)充。本書通過對5座已建輕軌橋

本書針對寒區(qū)公路建設(shè)中出現(xiàn)的主要特殊地基問題，系統(tǒng)介紹了適合寒區(qū)公路工程特殊地基處理的技術(shù)與方法，對每種寒區(qū)地基處理方法重點(diǎn)闡明了處理原理、設(shè)計(jì)方法和質(zhì)量檢驗(yàn)方法，并在章節(jié)中附有工程實(shí)例�？勺鳛榻煌üこ�、土木工程及巖土工程等專業(yè)的本科生、研究生及其他工程技術(shù)人員參考使用。特殊路基(Specialsubgrade)是指修

為了滿足機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備計(jì)量行業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，促進(jìn)相關(guān)計(jì)量技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的貫徹與實(shí)施，更好地滿足機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備計(jì)量技術(shù)人員和管理人員的需求，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社組織有關(guān)人員收集了截至2019年12月31日發(fā)布的、現(xiàn)行有效的相關(guān)計(jì)量技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并匯編成冊。本書共收入計(jì)量技術(shù)規(guī)范32項(xiàng)，國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，可為機(jī)動(dòng)車檢

《船舶焊接實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊》共分三個(gè)模塊，包含13個(gè)項(xiàng)目44個(gè)任務(wù)。模塊一介紹了船舶材料焊接的基本知識(shí)，以及船舶焊條電弧焊、船舶鎢極氬弧焊等手工焊接方法的工藝特點(diǎn)和操作方法；模塊二介紹了船舶埋弧焊及機(jī)器人焊接的特點(diǎn)和方法；模塊三介紹了船舶焊接檢驗(yàn)的相關(guān)知識(shí)，外觀檢驗(yàn)、射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷的特點(diǎn)及操作方法

本書通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生掌握船舶鉗工基本操作技能，為今后機(jī)械設(shè)備的安裝和檢修，保證各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。本書包括劃線、金屬鏨削，鋸割，銼削，鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔和鉸孔，攻絲和套絲，刮削和研磨，銼配合與裝配修理基本知識(shí)等9本分內(nèi)容。本書可作為中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、技校的教材，也可作為船舶與海洋工程及鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)職工培

過渡段作為連接土質(zhì)路基與剛性構(gòu)筑物（橋梁、隧道和涵洞等）的結(jié)構(gòu)，是高速鐵路薄弱的環(huán)節(jié)之一。過渡段的合理設(shè)計(jì)是保證線路安全和旅客舒適性的關(guān)鍵，而列車作用下過渡段的動(dòng)力特性研究則是驗(yàn)證過渡段設(shè)計(jì)是否合理的重要保證�！陡咚勹F路無砟軌道密集過渡段路基動(dòng)力試驗(yàn)與仿真研究》以武廣高速鐵路過渡段動(dòng)力特性為研究對象，通過室內(nèi)外試驗(yàn)獲取

本書將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與鐵路專用通信需求相結(jié)合，介紹了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算等新技術(shù)在鐵路專用通信領(lǐng)域的應(yīng)用。分別介紹了鐵路專用通信系統(tǒng)的特點(diǎn)及發(fā)展概況；；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的基本原理及主要設(shè)備；鐵路數(shù)字調(diào)度電話系統(tǒng)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)；鐵路綜合數(shù)字移動(dòng)系統(tǒng)的基本原理、組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能及基本原理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在鐵路專用通信領(lǐng)域的應(yīng)用

本書以列車通信網(wǎng)絡(luò)的國際標(biāo)準(zhǔn)為基點(diǎn)，選取典型的國際標(biāo)準(zhǔn)列車通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用案例，著重介紹了了國產(chǎn)地鐵列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)DTECS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理與功能，注重理論知識(shí)與現(xiàn)場應(yīng)用的結(jié)合。本書內(nèi)容包含列車網(wǎng)絡(luò)控制基礎(chǔ)知識(shí)、數(shù)據(jù)通信與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，可作為高