本書從艦載飛機(jī)起降性能、艦載飛機(jī)艦載特性、艦載飛機(jī)艦機(jī)適配性、艦載飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性、航空電子系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、試飛測(cè)試與安全保障、艦載飛機(jī)綜合保障、艦載飛機(jī)飛行試驗(yàn)通用質(zhì)量特性評(píng)估驗(yàn)證以及艦載飛機(jī)飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)等方面全面介紹了艦載飛機(jī)飛行試驗(yàn)技術(shù)和相關(guān)要求。

本書回顧了航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史，介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)的作用與發(fā)展歷程。對(duì)俄羅斯、美國、英國、法國和其他國家共100余種航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了較為詳細(xì)的描述。

隨著時(shí)代的發(fā)展，無人機(jī)行業(yè)飛速發(fā)展，警務(wù)無人機(jī)在警務(wù)任務(wù)中廣泛應(yīng)用，在追捕逃犯、巡邏搜索、大型活動(dòng)安保等方面發(fā)揮了不可替代的作用，成為服務(wù)社會(huì)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的重要力量。本書從無人機(jī)安防應(yīng)用技術(shù)的角度，敘述了裝備配置、專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)應(yīng)用等方面遇到的各種問題，旨在推動(dòng)和深化無人機(jī)技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)的深度融合，促進(jìn)戰(zhàn)法與訓(xùn)法的有

本書以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，從發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制問題出發(fā)并結(jié)合已有飛行試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)給出了一種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本控制方案，討論了發(fā)動(dòng)機(jī)控制模型維數(shù)和反饋?zhàn)兞窟x擇原則并介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)推力閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，探討了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模態(tài)轉(zhuǎn)換特性及其轉(zhuǎn)換控制方法，介紹了高超聲速進(jìn)氣道起動(dòng)/不起動(dòng)監(jiān)測(cè)方法及其穩(wěn)定裕度控制方法，同時(shí)給

本書共分10章。第1章從高超聲速進(jìn)氣道的發(fā)展簡(jiǎn)史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)問題簡(jiǎn)化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設(shè)計(jì)方法；第4章介紹了第一類反設(shè)計(jì)，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設(shè)計(jì)壓縮流道的過程；第5章集中介紹了第二類反設(shè)計(jì)的詳細(xì)流程，即指定壓縮面壓強(qiáng)或馬赫數(shù)分布設(shè)計(jì)

本書以渦輪基組合循環(huán)(TBCC)發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，簡(jiǎn)述了國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，給出了其定義、特點(diǎn)、難點(diǎn)、主要類型和用途、典型構(gòu)型及工作原理。以飛行速度Ma4+的渦輪亞燃沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)為重點(diǎn)，對(duì)總體、加力/沖壓燃燒室、進(jìn)排氣系統(tǒng)等進(jìn)行了介紹和分析。

H分部電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)提出要求，涉及電氣系統(tǒng)、防火、系統(tǒng)安全性、布線、電磁、持續(xù)適航等專業(yè)方向，共有17個(gè)條款。在近幾十年航空器運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)電氣線路設(shè)計(jì)對(duì)飛機(jī)安全性和持續(xù)適航性有重要影響，多次空難事故均是由于導(dǎo)線的失效或故障導(dǎo)致。2007年底，美國聯(lián)邦航空局（FAA）在FAR25-

G分部使用限制和資料對(duì)運(yùn)輸類飛機(jī)使用限制、標(biāo)記和標(biāo)牌和飛機(jī)飛行手冊(cè)提出要求，涉及重量、重心、動(dòng)力裝置限制、*小飛行機(jī)組、ETOPS、儀表、飛機(jī)飛行手冊(cè)等專業(yè)方向，共有34個(gè)條款，包括：總則共1個(gè)條款；使用限制共18個(gè)條款；標(biāo)記和標(biāo)牌共11個(gè)條款；飛機(jī)飛行手冊(cè)共4個(gè)條款。本卷內(nèi)容包括：CCAR25部R4版G分部條款原文、

F分部設(shè)備對(duì)儀表安裝、電氣系統(tǒng)、燈和安全設(shè)備提出要求，涉及儀表系統(tǒng)、HIRF防護(hù)、液壓系統(tǒng)等專業(yè)方向，共有59個(gè)條款，包括:總則8個(gè)條款，儀表:安裝10個(gè)條款，電氣系統(tǒng)和設(shè)備8個(gè)條款，燈12個(gè)條款，安全設(shè)備5個(gè)條款，其他設(shè)備16個(gè)條款。本卷內(nèi)容包括:CCAR 25部R4版F分部條款原文、條款相關(guān)的ATA及適航性技術(shù)要求

D分部設(shè)計(jì)與構(gòu)造對(duì)飛機(jī)材料、結(jié)構(gòu)和主要系統(tǒng)提出要求，涉及材料、操縱系統(tǒng)、起落架、駕駛艙、應(yīng)急設(shè)施、防火等專業(yè)方向，共有79個(gè)條款，包括： 總則共13個(gè)條款；操縱面共3個(gè)條款；操縱系統(tǒng)共14個(gè)條款；起落架共6個(gè)條款；載人和裝貨設(shè)施共13個(gè)條款；應(yīng)急設(shè)施共12個(gè)條款；通風(fēng)和加溫共兩個(gè)條款；增壓共兩個(gè)條款；防火共11個(gè)條款；