本書是作者團隊在大型民機C919研制過程中集體經(jīng)驗和成果的總結(jié)，重點闡述了客艙系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、客艙與信息系統(tǒng)技術(shù)和客艙與信息系統(tǒng)發(fā)展趨勢等內(nèi)容，是國內(nèi)*本關(guān)于民機客艙與信息系統(tǒng)方面的專著。本書系統(tǒng)性強，全面具體；實用性強，對民機客艙系統(tǒng)研制具有很好的指導(dǎo)作用；前沿性好，體現(xiàn)了民機客艙與信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢。

《航空激光及電子束焊接技術(shù)》以航空工業(yè)領(lǐng)域?qū)ο冗M焊接技術(shù)的需求為前提，概括了國內(nèi)外飛機、發(fā)動機激光焊接技術(shù)和電子束焊接技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和水平，重點敘述了包括鋁合金、鈦合金、高溫合金和超高強度結(jié)構(gòu)鋼等先進結(jié)構(gòu)材料的焊接性特點、激光焊接和電子束焊接工藝要點、接頭質(zhì)量控制要求要點，以及飛機、發(fā)動機焊接結(jié)構(gòu)激光焊接和電子束焊接工

《航空電子系統(tǒng)安全性設(shè)計與分析技術(shù)》從工程實踐的角度描述了航空電子系統(tǒng)安全性的相關(guān)概念、規(guī)范要求以及工作流程，從系統(tǒng)實現(xiàn)的角度闡述了安全性關(guān)鍵架構(gòu)設(shè)計、軟件／硬件容錯設(shè)計技術(shù)，以及基于模型的安全性評估方法和數(shù)據(jù)安全的處理機制；同時，以民用飛機駕駛艙顯示系統(tǒng)為對象開展航空電子系統(tǒng)安全性工程實踐演示，從系統(tǒng)安全性需求捕獲與

《數(shù)字航空電子技術(shù)（套裝上下冊）》從航空電子技術(shù)、元件到列舉新軍用與民用飛機的各種現(xiàn)代系統(tǒng)，全面介紹了航空電子技術(shù)�！稊�(shù)字航空電子技術(shù)（套裝上下冊）》分為4部分，撰寫該書各章的作者均為目前從事該領(lǐng)域研究和發(fā)展工作的資深專業(yè)人員，并且充分考慮了讀者的需求。因此，該書適用于需要航空電子某些方面信息的工程師和其他讀者。

《飛機環(huán)境綜合監(jiān)視系統(tǒng)》介紹了民用飛機環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)的基本原理與主要架構(gòu)，涉及機載氣象雷達，空中交通告警和防撞系統(tǒng)，S模式應(yīng)答機，地形感知和告警系統(tǒng)以及ADS-B等各個子系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋了系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、告警模型與算法，仿真與驗證以及安全性分析等各個方面，展示了綜合環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)的若干關(guān)鍵技術(shù)，并且對民用飛機綜合環(huán)境監(jiān)視的未來

本書共分為10章，主要介紹高強耐蝕鋁合金及其厚板的研究現(xiàn)狀，研究并闡述高強耐蝕航空鋁合金的熱變形技術(shù)、固溶熱處理技術(shù)與時效熱處理技術(shù)，建立了高強耐蝕鋁合金晶界析出相的非等溫回歸動力學(xué)模型，用非等溫回歸動力學(xué)模型驗證并確定高強耐蝕鋁合金厚板的非等溫回歸再時效技術(shù)原型，并以典型的第四代高強7055鋁合金厚板為例，總結(jié)非等溫

《航空電子適航性分析技術(shù)與管理》是一本關(guān)于民機航空電子適航性分析和管理方面的著作。該書以航空電子適航要求為牽引，結(jié)合國內(nèi)民機航電系統(tǒng)以及設(shè)備的研制和適航性設(shè)計工程經(jīng)驗，系統(tǒng)地闡述了航電系統(tǒng)研制過程、航電設(shè)備適航性設(shè)計與驗證以及航電系統(tǒng)和設(shè)備的適航審定。《航空電子適航性分析技術(shù)與管理》匯集了近年來國內(nèi)外航空電子適航性設(shè)計

《民用飛機飛行管理系統(tǒng)》根據(jù)作者多年來的飛行管理系統(tǒng)研發(fā)實踐經(jīng)驗，介紹了飛行管理系統(tǒng)的概念、發(fā)展歷程、工作原理、系統(tǒng)組成、研制流程和功能設(shè)計。全書首先從飛行運行環(huán)境要求和飛行管理系統(tǒng)在各飛行階段的操作使用情況出發(fā)，分析飛行管理系統(tǒng)功能要求：其次以系統(tǒng)工程研制流程為主線，簡要敘述了飛行管理系統(tǒng)的研發(fā)過程：最后描述了飛行管

航空電子系統(tǒng)是面向飛機飛行應(yīng)用、系統(tǒng)功能和設(shè)備資源運行和管理的機載電子系統(tǒng)。航空電子系統(tǒng)綜合化是面向飛行應(yīng)用、系統(tǒng)功能和設(shè)備有效性的綜合技術(shù)�！逗娇针娮酉到y(tǒng)綜合化與綜合技術(shù)》首先，根據(jù)航空電子系統(tǒng)需求，構(gòu)建了面向飛行應(yīng)用、系統(tǒng)功能和設(shè)備資源的組織模式和架構(gòu)，提出了系統(tǒng)綜合化需求和目標。再次，針對應(yīng)用任務(wù)綜合技術(shù)，論述了

《無人機系統(tǒng)光電載荷技術(shù)》較為系統(tǒng)地梳理了無人機光電載荷技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)和技術(shù)現(xiàn)狀。針對不同的應(yīng)用和技術(shù)特點，《無人機系統(tǒng)光電載荷技術(shù)》系統(tǒng)地闡述了主流無人機光電載荷的基本原理、技術(shù)特點、主要性能指標、關(guān)鍵技術(shù)、典型設(shè)計、信息后處理和地面測試驗證等方面。《無人機系統(tǒng)光電載荷技術(shù)》既可供從事無人機系統(tǒng)、光機電一體化設(shè)備及相