本書是一部關(guān)于無人機系統(tǒng)綜合保障工程與技術(shù)的基本理論、基本方法、保障方案及組織實施等理論和實踐問題的專著。本書以“如何提高無人機系統(tǒng)的固有保障性，如何配置保障資源，如何在提升裝備的完好性和持續(xù)性同時，兼顧減少全壽命周期費用和保障所需資源”為主線，系統(tǒng)闡述了基本概念、實用性指標、綜合保障方案、綜合保障有關(guān)技術(shù)和組織實施等

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機水下逃生訓練(HUET)課程的開發(fā)和實施以及逼真度對HUET的影響，也有水下逃生時所產(chǎn)生的心理、生理和認知反應(yīng)，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機運輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設(shè)計和使用。

本書主要研究不同種類無人機的隱患，重點關(guān)注恐怖分子和犯罪分子對無人機的非法使用；介紹無人機的技術(shù)發(fā)展，并對現(xiàn)有的無人機進行了概述，包括其分類及主要組件；探討反無人機技術(shù)和系統(tǒng)，詳細介紹各種傳感器并給出目前市面上可用的監(jiān)測系統(tǒng)的實例；檢驗并闡釋反無人機的策略，介紹監(jiān)管框架、反無人機訓練和相關(guān)研究分析，旨在推動無人機及無人

本書對國產(chǎn)民機試飛危險源的識別和度量方法進行了初步探索。通過將多元離散模型應(yīng)用于國產(chǎn)民機試飛危險源識別領(lǐng)域，科學、客觀、動態(tài)、全面地促進試飛安全管理能力提升。危險源分類、識別過程中，創(chuàng)新性地采用橫縱雙維度識別法，橫向以場景為出發(fā)點，縱向以崗位為核心，建立、健全試飛危險源數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)國產(chǎn)民機試飛危險源信息化、動態(tài)化的管理

本書從無人機系統(tǒng)的控制和性能兩方面詳細講述了傳感器和計算機視覺技術(shù)在導航、控制、穩(wěn)定性、可靠性、多傳感器數(shù)據(jù)融合、無人機操作系統(tǒng)安全等方面的應(yīng)用，重點闡述了無人機系統(tǒng)成像與感知設(shè)備、視覺計算和數(shù)據(jù)存儲、故障監(jiān)測與健康管理等內(nèi)容，并介紹了相關(guān)實際應(yīng)用案例。

本書從無人機系統(tǒng)的部署與應(yīng)用兩方面詳細講述了傳感器和計算機視覺技術(shù)在無人機系統(tǒng)測試平臺、人機界面設(shè)計、自我維護、戰(zhàn)略重新規(guī)劃等方面的應(yīng)用，重點闡述了無人機物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、超光譜成像、深度學習、基礎(chǔ)設(shè)施重建等內(nèi)容，并介紹了相關(guān)實際應(yīng)用案例。

《民航無線電陸空通話》以國際民航組織9432文件(ManualofRadiotelephony)和9835文件(ManualontheImplementationofICAOLanguageProficiencyRequirements)為藍本，以中國民航局空管局近期新編修的《空中交通無線電通話用語》為依據(jù)編寫。本

邁入21世紀以來,經(jīng)過了百余年發(fā)展的航空事業(yè)仍然充滿著活力與驚喜。在我國,航空業(yè)近年來呈現(xiàn)出新型號百花齊放、產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的勢頭,尤其是殲-15、殲-20、運-20、C919、AG600等為代表的新型飛機不僅令身處這個行業(yè)的人們感到自豪,更是在不斷地激發(fā)著國人的飛行夢和愛國情�？梢哉f，每一架飛機的誕生,都飽含著千千萬萬

隨著我國無人機產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,無人機飛行安全與有效管理成為現(xiàn)實而緊迫的問題。本書重點圍繞民用無人機安全管理現(xiàn)狀和存在的問題,攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù),研究提出五條應(yīng)對措施:第一,通過系統(tǒng)梳理國內(nèi)外無人機管理現(xiàn)狀,厘清概念內(nèi)涵,為行業(yè)發(fā)展及有效管理提供理論支撐;第二,通過分析無人機對飛行安全、公共安全和空防安全的影響,梳理總結(jié)當前管

本書根據(jù)無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學大綱的要求編寫而成，主要介紹了無人機(固定翼無人機、無人直升機、多旋翼無人機)的主要組成部分及相關(guān)實際應(yīng)用場景，內(nèi)容涵蓋了無人機監(jiān)控、航拍、消防、遙感、送貨、植保、救援、軍演、察打等，以及無人機與體育競技和反無人機方法等，在介紹過程中采用圖解方式，盡量反映國內(nèi)近年來在無人機方面的研究和實際