本書(shū)共分十章，以時(shí)間線為主軸進(jìn)行寫(xiě)作，將人類(lèi)的飛機(jī)設(shè)計(jì)歷史分為十個(gè)不同的階段。書(shū)中依次介紹了在飛機(jī)設(shè)計(jì)史中具有代表性和里程碑意義的人物和機(jī)型，淺析重要人物對(duì)飛機(jī)技術(shù)發(fā)展的貢獻(xiàn)，以及經(jīng)典飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)重點(diǎn)。與此同時(shí)，還客觀分析了不同機(jī)型的設(shè)計(jì)優(yōu)劣，重要機(jī)型的歷史地位，以及它們對(duì)航空業(yè)的推動(dòng)作用。

本書(shū)依托主機(jī)廠制造技術(shù)全面、流程完整的優(yōu)勢(shì)條件，共由4個(gè)章節(jié)組成，以直9直升機(jī)及其延伸型號(hào)機(jī)為例，內(nèi)容涵蓋了直升機(jī)裝配集成的成熟制造技術(shù)、近年來(lái)新興發(fā)展的先進(jìn)制造技術(shù)。具體包含直升機(jī)制造中的互換與協(xié)調(diào)、直升機(jī)部件裝配制造技術(shù)、直升機(jī)總裝集成制造技術(shù)、直升機(jī)試飛技術(shù)等，每章節(jié)均詳細(xì)闡述了相應(yīng)裝配集成技術(shù)方法及制造要求等。

本書(shū)首先論述了無(wú)人機(jī)裝配的一些基本問(wèn)題，包括裝配單元?jiǎng)澐值脑瓌t，合理地確定裝配的分散程度，裝配的定位方法，裝配工藝過(guò)程，保證裝配準(zhǔn)確度和產(chǎn)品互換性的方法等；以及無(wú)人機(jī)裝配所涉及的連接技術(shù)，主要包括膠接、鉚接、螺接（螺栓和螺釘連接）。其中主承力結(jié)構(gòu)以膠接與機(jī)械連接（鉚接和螺接）的混合連接為主，復(fù)雜和受力較大的地方主要采用

本書(shū)將理論與實(shí)踐相結(jié)合，旨在為無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展總結(jié)堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，并提供應(yīng)用指南。本書(shū)共分為八章：第一章和第二章是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和自主控制理論的基本概述；第三章和第四章詳細(xì)闡述了傳感器技術(shù)和無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵元素；第五章和第六章則分別闡述固定翼和多旋翼無(wú)人機(jī)的自主控制技術(shù)；第七章闡述了自主控制系統(tǒng)的管理與優(yōu)化，探討了系統(tǒng)

本書(shū)由3個(gè)學(xué)習(xí)模塊12個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)組成。學(xué)習(xí)模塊1：任務(wù)1——了解民用飛機(jī)維修崗位及英語(yǔ)要求。學(xué)習(xí)模塊2：任務(wù)2——閱讀英文飛機(jī)技術(shù)手冊(cè)。學(xué)習(xí)模塊3：任務(wù)3-12——熟練飛機(jī)結(jié)構(gòu)與部件英語(yǔ)技能。

本書(shū)匯集了無(wú)人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家關(guān)于無(wú)人機(jī)通信各個(gè)方面的研究成果，主要介紹了蜂窩連接的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的通信模型，研究了新的5G技術(shù)對(duì)其傳輸性能的效果，探討了用于輔助通信時(shí)，無(wú)人機(jī)間的蜂窩網(wǎng)絡(luò)和常規(guī)地面宏基站蜂窩網(wǎng)絡(luò)之間的系統(tǒng)兼容性問(wèn)題。

本書(shū)主要介紹了無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試過(guò)程中涉及的相關(guān)基礎(chǔ)理論知識(shí)、操作方法與注意事項(xiàng)等。本書(shū)有效結(jié)合了無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)職業(yè)技能競(jìng)賽中的知識(shí)與技能要求，按照理實(shí)一體化職業(yè)教育教學(xué)特色組織教材內(nèi)容，力求內(nèi)容的深度與廣度并重，使之符合高等職業(yè)院校學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)。本書(shū)共5個(gè)項(xiàng)目，分別為無(wú)人機(jī)組裝與調(diào)試基礎(chǔ)、多旋

本書(shū)基于計(jì)算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實(shí)等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對(duì)結(jié)冰后的空氣動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點(diǎn)對(duì)結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動(dòng)特性、飛機(jī)氣動(dòng)特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩�(dòng)力學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過(guò)程和

"本書(shū)以航空飛行大數(shù)據(jù)的智能分析方法與應(yīng)用為主要內(nèi)容，分為兩篇。第1篇為“理論與方法”，包括第1～4章，闡述了航空飛行大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來(lái)源、數(shù)據(jù)特點(diǎn)、數(shù)據(jù)分析需求與數(shù)據(jù)應(yīng)用；并結(jié)合航空飛行數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，構(gòu)建了航空飛行大數(shù)據(jù)智能分析框架與數(shù)據(jù)模型，探討了智能分析涉及的關(guān)鍵技術(shù)和航空飛行大數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)，以及航空飛行大數(shù)據(jù)常用智

本書(shū)從工程應(yīng)用的角度提出對(duì)航天單元制造模式的認(rèn)識(shí)和理解，重點(diǎn)論述了單元制造模式的提出背景及探索實(shí)踐過(guò)程，系統(tǒng)闡述了單元制造模式的組成與特征,對(duì)制造單元的設(shè)計(jì)與構(gòu)建、運(yùn)行與評(píng)價(jià)進(jìn)行了論述，并用多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的實(shí)踐案例說(shuō)明構(gòu)建流程及應(yīng)用成效,是一本集理論方法和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為一體的技術(shù)專(zhuān)著。本書(shū)共6章，主要包括緒論、航天單元制造模