內(nèi)容簡(jiǎn)介這是一本系統(tǒng)、深度解讀ISO26262/GB/T34590功能安全標(biāo)準(zhǔn)并解決標(biāo)準(zhǔn)落地難題的實(shí)戰(zhàn)性著作，為讀者打通標(biāo)準(zhǔn)與工程實(shí)踐的橋梁，能有效彌合二者的差距。本書是作者從事汽車電子與功能安全10余年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，得到了眾多行業(yè)專家的高度評(píng)價(jià)。全書以V模型開發(fā)流程為主線，分為兩大板塊：第一部分功能安全詳解（第1~9章

本書回顧了橋上無砟軌道的發(fā)展歷程，分析了無砟軌道鋪設(shè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，介紹了國內(nèi)外橋上鋪設(shè)無砟軌道的研究現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了長(zhǎng)清黃河特大橋的工程概況及無砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，并建立了完善的力學(xué)分析模型，研究了橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)的軌面平順性、梁-軌相互作用、車-軌-橋耦合動(dòng)力性能及梁端伸縮一體化裝置的動(dòng)力特性，為千米長(zhǎng)聯(lián)橋上鋪

我國是電動(dòng)助力車制造大國，也是全球最大的單一市場(chǎng)�！叭�彩圖解電動(dòng)助力車”系列書涵蓋電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輪椅等電動(dòng)代步工具，知識(shí)鏈涉及維護(hù)、組裝、定制，以及輪轂電機(jī)、控制器、鋰電池、輪組等。本書面向?qū)�業(yè)用戶，以3D模型展示自行車用中置電機(jī)的安裝、調(diào)試與維護(hù)，并提供相關(guān)型號(hào)的工作原理、安裝條件和維修技巧

本書以川藏公路北線沿線泥石流研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏公路北線康定市新都橋鎮(zhèn)至昌都市卡若區(qū)泥石流的孕災(zāi)背景、成災(zāi)條件和泥石流的特征等。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地評(píng)價(jià)了公路沿線泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，分析了成災(zāi)條件變化情況下川藏公路北線沿線泥石流的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，以道孚縣城為典型區(qū)，分析和評(píng)價(jià)了公路沿線重點(diǎn)城鎮(zhèn)泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

目前，地鐵隧道安全隱患的檢測(cè)技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測(cè)的需求，本書在團(tuán)隊(duì)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對(duì)性技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的全面檢測(cè)。全書共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道形變及

本書聚焦我國西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設(shè)難題，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害調(diào)查資料入手，將地震波傳播理論與地質(zhì)力學(xué)物理模型相結(jié)合、振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)與動(dòng)力學(xué)有限元仿真分析相融合，制訂基于工程地質(zhì)分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類細(xì)則與地質(zhì)力學(xué)物理模型構(gòu)建方法，揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進(jìn)累積變形特征和動(dòng)力

本書以科學(xué)研究和工程實(shí)踐為導(dǎo)向，系統(tǒng)開展了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震及減隔震的理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究，探索了高速鐵路抗震設(shè)計(jì)、減隔震設(shè)計(jì)中系列關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題。主要內(nèi)容包括高速鐵路CRTS?Ⅱ型無砟軌道板地震損傷和破壞機(jī)理、圓端形中高墩抗震設(shè)計(jì)與參數(shù)分析、低矮圓端形實(shí)心墩和空心墩抗震試驗(yàn)與設(shè)計(jì)、彎曲破壞型圓端形橋

本書針對(duì)顆粒材料的本質(zhì)屬性，采用理論分析、試驗(yàn)研究、數(shù)值模擬與工程驗(yàn)證相結(jié)合的方法，對(duì)瀝青混合料顆粒體系細(xì)觀特性與力學(xué)行為進(jìn)行系統(tǒng)研究�；�于鋪展原理，提出了集料復(fù)合幾何特征量化表征方法；分析了礦料-瀝青混合顆粒體系界面黏結(jié)與潤(rùn)滑效應(yīng)，探討瀝青混合料的離析形成機(jī)理和控制方法；提出了壓實(shí)過程中的礦料-瀝青混合顆粒體系遷移行

該書通過大量的調(diào)研和素材搜集，跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合作者在行業(yè)多年的教學(xué)科研經(jīng)歷，將最新的汽車操縱逆動(dòng)力學(xué)、不充氣輪胎動(dòng)力學(xué)、汽車動(dòng)力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計(jì)方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動(dòng)力學(xué)新方法、汽車垂向逆動(dòng)力學(xué)、懸架控制等研究成果作為本書的重點(diǎn)章節(jié)進(jìn)行介紹，最大程度的反映了當(dāng)前汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的前沿技術(shù)狀況和發(fā)展