《飛機綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國外發(fā)展概況；重點介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動機、推進系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進控制系統(tǒng)設(shè)計及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設(shè)計及性能評價；戰(zhàn)術(shù)任務(wù)飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場態(tài)勢評估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術(shù)的系統(tǒng)總體方案、新型的

本書系統(tǒng)闡述直升機旋翼系統(tǒng)復(fù)合材料部件和復(fù)合材料機體結(jié)構(gòu)所采用的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計方法、固化成形工藝、驗證技術(shù)及壽命估算方法。

本書系統(tǒng)地介紹了與航空有關(guān)的基本知識和概況,內(nèi)容涉及航空綜述、飛行基本原理、飛機結(jié)構(gòu)、航空動力裝置、航空機載設(shè)備與系統(tǒng)、航空機載武器系統(tǒng)、飛機綜合性能等7個方面。

《航空燃氣輪機摩擦學(xué)》既結(jié)合了航空燃氣輪機的工作特點，又結(jié)合了有關(guān)科學(xué)研究和教學(xué)實踐；既注意到典型應(yīng)用的前沿進展，又注意到理論基礎(chǔ)的傳承延伸。理論基礎(chǔ)部分（第1~5章），著重介紹了現(xiàn)代摩擦學(xué)中的流體膜潤滑力學(xué)的建立雷諾方程這一技術(shù)科學(xué)；典型應(yīng)用部分（第6～12章），介紹了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的典型摩擦學(xué)零組件的設(shè)計分析，特別是其流

本書介紹航空燃氣渦輪發(fā)動機主要部件的工作原理、設(shè)計概要和部件非設(shè)計工況特性與控制，簡要介紹壓氣機、渦輪和燃燒系統(tǒng)的新技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用。

本書系統(tǒng)論述了慣性導(dǎo)航基本原理、慣性元件、慣性平臺、平臺式慣導(dǎo)、捷聯(lián)式慣導(dǎo)、典型慣導(dǎo)設(shè)備等內(nèi)容。

本書介紹了航空無線電導(dǎo)航的基本原理及其特點，并從實際應(yīng)用的角度重點討論了幾種目前應(yīng)用廣泛、技術(shù)比較先進的航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。

本書從國家決定研制具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的大客機談起，通過設(shè)計的一組人物，有專家、教授、總設(shè)計師和航空愛好者等，用情景對話、訪談專家學(xué)者的方式，描述年輕人不斷探索，深入了解在整個飛機研發(fā)過程中，力學(xué)在航空業(yè)中特別奇妙的地位。

航空基礎(chǔ)概論(職業(yè)教育航空專業(yè)規(guī)劃教材)

本書以航空裝備為對象，從系統(tǒng)性，經(jīng)濟性的觀點出發(fā)，在綜述壽命周期費用領(lǐng)域經(jīng)典理論和前沿發(fā)展的基礎(chǔ)上，全面論述了航空裝備壽命周期費用的基本概念、理論和方法。全書共分12章，較系統(tǒng)地構(gòu)建了航空裝備壽命周期費用分析的理論、方法和模型體系。本書可供裝備經(jīng)濟類和有關(guān)專業(yè)的本科生及研究生閱讀，也可供研究人員、工程技術(shù)人員及有關(guān)管理