飛機性能工程

本書主要包括：航空電子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及綜合檢測技術概論、綜合檢測體系架構、面向服務的軟件動態(tài)重構技術、綜合檢測信號處理、面向多設備的海量數(shù)據(jù)存儲技術、測試數(shù)據(jù)鏈技術、綜合檢測數(shù)據(jù)分析技術、智能故障診斷技術等內(nèi)容。針對航空電子系統(tǒng)發(fā)展的最新特點，提出采用綜合檢測的方法對其進行狀態(tài)監(jiān)測、健康管理、故障診斷，綜合保障的思路和實

本書以三代以上飛機為研究對象，以飛機飛行控制基本原理、飛行控制系統(tǒng)分析和設計基本方法為主要內(nèi)容，以典型飛行控制裝備的系統(tǒng)形態(tài)和功能模態(tài)為總體架構進行編寫，注重飛行控制理論與系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。全書共分為兩部分：第一部分為飛行動力學基礎，系統(tǒng)介紹了飛行動力學和飛行力學基礎知識、飛機動力學模型的建立和簡化、飛機縱向和側向運動特性分

本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術、葉片應力集中部位疲勞壽命預測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結原始疲勞質(zhì)量評估方法和疲勞壽命預測框架，旨在為工程實踐提供先進的設計理論、方法和應用技術參考。

本書是在南京航空航天大學進氣道團隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經(jīng)驗的基礎上，參考了國內(nèi)外大量論文、報道、標準等文獻后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂

編隊跟蹤控制是無人機集群領域的重要研究方向，在民用和軍用領域得到了廣泛的應用，并展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。本書分為9章，內(nèi)容涵蓋緒論、基礎知識、系統(tǒng)建模、理論方法與仿真實驗等，依托作者團隊多年來在編隊跟蹤控制領域所取得的研究成果，總結編隊跟蹤控制的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹在通信受限、網(wǎng)絡攻擊、切換拓撲等典型約束下的編隊跟蹤控制

裝配中的不協(xié)調(diào)，是飛行器生產(chǎn)中的主要矛盾和中心問題，解決該問題是保證飛行器制造/裝配質(zhì)量的前提。本書針對新一代飛行器的高性能設計、制造和裝配要求，系統(tǒng)介紹了飛行器數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)技術和裝配質(zhì)量控制技術的科學理論與工程方法，主要包括基于數(shù)字協(xié)調(diào)模型的飛行器裝配工作方法、產(chǎn)品關鍵協(xié)調(diào)特征的量化識別、柔性裝配工裝系統(tǒng)定位精度的

"本書主要介紹組裝、調(diào)試一架四旋翼無人機的完整流程,包括組裝無人機機架、安裝電機和螺旋槳、電池充電保養(yǎng)、安裝飛控、飛行前調(diào)試,并且在組裝、調(diào)試過程中依次介紹了飛行原理、動力系統(tǒng)、遙控器、電池、飛控等相關基礎知識。本書共分為7章。第1章介紹無人機的基礎知識及組裝無人機需要做的準備工作;第2章介紹電機、電調(diào)、螺旋槳的工作原

本書按照一致性控制、編隊控制和合圍控制三大模塊組織，共計9章。其中第1章為緒論，第2章為預備知識，第3章為一致性控制，第4章至第6章為時變編隊控制，第7章至第8章為合圍控制，第9章為本書總結。第2章為基礎知識部分，主要介紹圖論以及相應的數(shù)學工具。第3章為飛行器集群系統(tǒng)一致性控制。第4章、介紹了拓撲固定的集群系統(tǒng)編隊控制

本書圍繞舵面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)中機構間隙碰撞和控制耦合問題開展了相關研究。全書共7章，涉及含間隙鉸鏈機構碰撞動力學建模理論方法、傳動機構和電動舵機動力學建模、舵面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)聯(lián)合仿真建模與動態(tài)特性分析、實驗驗證等。將系統(tǒng)建模理論和應用實例結合，為工程設計初始階段快速有效完成系統(tǒng)動力學特性分析提供借鑒。本書可供機械工程和航空航天領域的