本書針對翅膀撲動所涉及的動力學(xué)問題，系統(tǒng)地構(gòu)建了撲翼飛行非定常增升機制的理論框架，討論了采用不同尺度、不同類型飛行動物翅膀的非定�？諝鈩恿π�應(yīng)。書中關(guān)于前緣渦、快速上仰、尾跡捕獲、翼尖渦、合攏-打開機制等非定常效應(yīng)的數(shù)值模擬和實驗方法均為最新的研究成果，為撲翼飛行非定常增升機制的解釋和撲翼空氣動力學(xué)問題的研究提供了理論

本書共分六章，第一章為概述，介紹疲勞的概念、飛行人員疲勞發(fā)生的過程及作用；第二章介紹飛行疲勞的表現(xiàn)、分類、危害及常見錯誤認知；第三章介紹飛行疲勞管理的概念、基本步驟、管理流程及基本策略；第四章介紹發(fā)生飛行疲勞的健康干預(yù)、三級預(yù)防對策及睡眠管理、預(yù)防時差效應(yīng)、飛行模擬訓(xùn)練等；第五章介紹飛行疲勞的恢復(fù)措施，包括物理療法、中

二十世紀(jì)九十年代，中國航天事業(yè)進入高速發(fā)展期。型號任務(wù)的多發(fā)，對航天裝備、材料工作提出了新的任務(wù)和挑戰(zhàn)。為積蓄航天裝備基于國產(chǎn)材料研發(fā)實力，驅(qū)動航天自主創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)生力，本書系統(tǒng)總結(jié)航天器工程領(lǐng)域新材料高效高質(zhì)量應(yīng)用轉(zhuǎn)化技術(shù)。在總結(jié)軍事航天國產(chǎn)化應(yīng)用驗證任務(wù)成果，高度提煉總結(jié)航天材料應(yīng)用驗證意義、目的、理論和技術(shù)內(nèi)涵。并

無人機是以新一代人工智能技術(shù)，信息通信技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合為基礎(chǔ)，將人類復(fù)雜的需求經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析處理后，通過網(wǎng)絡(luò)通信，計算機控制來實施各類飛行任務(wù)，使人類從繁雜﹑危險及重復(fù)性的工作中解放出來的智能航空器。本書展示了國內(nèi)外無人機發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀，涵蓋了最先進的反無人機技術(shù)，概述了無人機在農(nóng)業(yè)、安防、航拍、巡檢、測繪

本書主要圍繞多電飛機電力系統(tǒng)的分析與控制技術(shù)展開深入研究，為實現(xiàn)多電飛機電力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計提供了有效解決方法。本書內(nèi)容分為五部分：第一部分介紹了多電飛機電力系統(tǒng)可選架構(gòu)類型，通過分析不同架構(gòu)對飛機輕量化設(shè)計和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，優(yōu)化選取了適用于未來多電飛機的電力系統(tǒng)架構(gòu)；第二部分介紹了多電飛機新型混合供電系統(tǒng)在動態(tài)功率分

本書立足于國內(nèi)對結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導(dǎo)彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、機身(機體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要從事飛行動力學(xué)與控制等方面的教學(xué)與科研工作。

本書是依據(jù)航空服務(wù)專業(yè)崗位要求,遵循職業(yè)教育“理實一體”的教學(xué)特點和學(xué)生的認知、掌握規(guī)律進行編寫的。全書主要介紹了單通道的波音737-800型飛機、空客320型飛機,圍繞各機型的客艙服務(wù)設(shè)備和客艙應(yīng)急設(shè)備展開,圖文并茂,實現(xiàn)了“理實一體”,旨在幫助航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)生掌握相關(guān)設(shè)備及操作技能。全書共分為九個模塊,主要包括客

無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)(馮登超)