《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結(jié)合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉(zhuǎn)子技術的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構特征、工作原理、分類及應用領域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關的氣動熱力學基礎理論、設計方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

本書對導航終端欺騙技術進行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導航模式下無人機隱蔽性欺騙的一系列關鍵技術，設計了面向不同導航終端（純衛(wèi)星導航或組合導航）、不同任務背景（定點捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導航誘騙策略，研制了導航欺騙信號生成的地面控制軟件（模塊），并通過多次針對小型無人機的導航欺騙實驗進行了驗證。本書系

氣動布局是承載各類先進飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當前技術發(fā)展的前沿和熱點，其氣動外形究竟應該如何設計，應建立哪些設計理論及方法，成為高超聲速空氣動力研究者亟待回答的問題。雖然國內(nèi)外科研工作者對高超聲速氣動布局技術的研究歷史久遠，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書從學科的角度介紹飛行器結(jié)構設計，強調(diào)飛行器結(jié)構作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構設計方案的過程，在強調(diào)飛行器設計的基本概念和突出其物理實現(xiàn)的設計屬性的同時，以介紹設計方法、設計理念和關鍵設計技術為主，而將具體的飛行器結(jié)構設計作為應用實例進行講述。為做到和實踐相結(jié)合，書中提供了很多如何應用本書內(nèi)容解決工程實際

本教材將傳統(tǒng)的“無人機概論”課程教學內(nèi)容設計走近無人機、認知無人機的組成與基本工作原理、如何安全使用無人機、成為無人機行業(yè)工匠四個學習情景，設計了了解無人機相關概念、理解無人機基本結(jié)構與分類、了解無人機的用途、把握無人機的創(chuàng)新與未來、熟悉無人機的系統(tǒng)組成、了解無人機結(jié)構和基本飛行原理、了解無人機的感知系統(tǒng)、了解無人機的

隨著國產(chǎn)ARJ21、C919投入商業(yè)運營，工業(yè)無人機高歌猛進，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實現(xiàn)加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，中國民用航空局于2017年啟動中國民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡稱CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

航空發(fā)動機損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動機的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動機概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動機限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點結(jié)合作者在近年國家“兩機專項”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動機的概率損傷容限相關研究提供參考和支撐

本教材共有十一個章節(jié)，包括航空器入位和離港、飛機停放與系留、航空器地面設備使用、航空器清潔、開關艙門和蓋板、水和油液勤務、輪胎勤務和檢查、航線檢查、故障和缺陷處理、航空可更換件拆裝等內(nèi)容。

本書為百工百法叢書中的一本，直升機動部關鍵件、重要件有幾十種，本書主要針對6種零件，從7個方面進行說明。通過運用了“制作多功能專用工裝”，減少了“旋轉(zhuǎn)盤”零件應力變形問題，保證產(chǎn)品一次裝夾進行加工；“設計仿形工裝”通過改變工藝臺設定，消除加工“球絞、球座”變形；利用減震技術，減少薄壁筒類零件加工變形問題，保證了“旋轉(zhuǎn)筒

本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動，第3章多自由度系統(tǒng)的振動，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動，第5章無人機的振源，第6章旋翼槳葉動力學特性分析，第7章尾槳動力學特性分析，第8章機體動力學特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動力學特性分析，第10章無人機噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出