本書以ARJ21飛機適航取證工作為基礎(chǔ)，從民用飛機適航技術(shù)的特征和過程出發(fā)，構(gòu)建了民機適航管理的技術(shù)體系。全書內(nèi)容主要包括理論技術(shù)、適航技術(shù)標準、初始適航內(nèi)容及工作流程、持續(xù)適航的內(nèi)容及工作流程。還包括適航管理的平臺工具、各個研制階段的職責分工，工作流程等內(nèi)容。

《支線飛機環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗證/ARJ21新支線飛機技術(shù)系列》重點介紹了ARJ21-700飛機環(huán)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計研發(fā)及驗證工作，主要包括空調(diào)系統(tǒng)、壓調(diào)系統(tǒng)、防冰除雨系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)和水/廢水系統(tǒng)。《支線飛機環(huán)控系統(tǒng)研發(fā)與驗證/ARJ21新支線飛機技術(shù)系列》共分為七章，除了第一章緒論外，環(huán)控各系統(tǒng)獨立成章。《支線飛機

《航空裝備精益維修理論與實踐》分為航空裝備精益維修理論部分和實踐部分，理論部分包括精益維修系統(tǒng)分析、精益維修模式構(gòu)建、精益維修管理理論等三章；實踐部分包括精益維修業(yè)務實踐、精益維修持續(xù)改進、精益維修支持系統(tǒng)、精益維修工具方法等四章�！逗娇昭b備精益維修理論與實踐》緊密結(jié)合航空裝備精益維修理論與實踐，旨在為精益維修模式的應

本書以ARJ21-700新支線飛機項目管理工作為基礎(chǔ)，從民用飛機項目管理的特征和過程出發(fā)，以項目管理的方法和應用，構(gòu)建民機項目管理的技術(shù)體系。全書內(nèi)容主要包括項目控制、項目審核、項目管理工具，還包括設(shè)計更改相關(guān)的項目控制流程、各個研制階段的職責分工和工作流程等內(nèi)容，以及采用的創(chuàng)新性技術(shù)途徑、管理措施和方法。

《ARJ21-700新支線飛機項目發(fā)展歷程、探索與創(chuàng)新/ARJ21新支線飛機技術(shù)系列》根據(jù)項目親歷者的回顧和反思，記錄了ARJ21十幾年探索的艱苦歷程和獲得的成果，并總結(jié)了其中的經(jīng)驗教訓，希望為后續(xù)型號的發(fā)展提供借鑒，供我國的民機從業(yè)人員參考。

《支線飛機電磁環(huán)境效應設(shè)計與驗證大飛機出版工程》從民用飛機電磁環(huán)境效應相關(guān)適航要求入手，結(jié)合ARJ21-700飛機的研制經(jīng)驗，介紹了民用飛機電磁環(huán)境效應防護的背景、意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，重點介紹了電磁環(huán)境效應設(shè)計與驗證的基本概念、標準和規(guī)范，提出了民用飛機電磁兼容性、閃電間接效應、高強度輻射場和沉積靜電等相關(guān)概念、基

本書對多操縱面飛機控制分配理論的諸多問題進行了研究，主要內(nèi)容包括：多操縱面飛機的數(shù)學建模、廣義逆類分配方法、幾何類分配方法、數(shù)學規(guī)劃類分配方法、智能優(yōu)化類分配方法、基于遺傳算法的轉(zhuǎn)矩可達集裁剪與優(yōu)化設(shè)計、多操縱面分配與管理方案設(shè)計、基于多操縱面的重構(gòu)控制設(shè)計、矢量操縱面的分配與控制系統(tǒng)設(shè)計、飛翼布局飛機操縱面的控制分配

無人機圖像處理是數(shù)據(jù)獲取和信息處理重要手段，本書以無人機圖像應用為牽引，系統(tǒng)闡述了無人機圖像增強、無人機圖像拼接、無人機圖像融合、無人機圖像判讀、無人機圖像正射糾正和無人機圖像目標定位等處理技術(shù)問題。本書既可作為無人機技術(shù)、遙感專業(yè)等本科生教材，也可供武器裝備設(shè)計和研制領(lǐng)域的廣大科技工作者、工程技術(shù)人員參考和使用。

全書共分4篇，第1篇、第3篇分別以北京航天數(shù)控系統(tǒng)有限公司主流產(chǎn)品為闡述對象，介紹了車床數(shù)控系統(tǒng)及銑床數(shù)控系統(tǒng)的各部件功能及作用，第2篇、第4篇則主要是數(shù)控機床使用廠家在加工零件的過程中，零件編程所需要的相關(guān)指令及程序編寫等方面內(nèi)容。

《飛翔的思緒：中國航空與科技隨筆》分為五個部分，輯錄了近半個多世紀的不同時期中，作者在我國航空領(lǐng)域所親歷的實踐活動，對所參與過的有關(guān)發(fā)展討論中的見解，以及對一些先進科技概念的討論和科技熱點話題的科普講解，后還收錄了一些科技隨筆、短文等。