《現(xiàn)代飛行動力學(xué)》系統(tǒng)全面地介紹了飛行器動力學(xué)理論，講解了剛性飛行器和柔性飛行器的運動方程，介紹了升力面空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)振動基本理論，論述了飛行器所受到的力和力矩的計算方法，以及彈性□形對力和力矩的影響，進(jìn)一步介紹了線性和非線性飛行仿真數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建，講解了飛行器定常與準(zhǔn)定常分析、飛行動力學(xué)線性分析理論，□后介紹了

直升機(jī)旋翼氣動特性風(fēng)洞試驗技術(shù)

本書針對小型無人機(jī)系統(tǒng)組成和應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)論述。全書可分為三大部分：部分是小型無人機(jī)系統(tǒng)概述，即第1章，主要介紹了小型無人機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(定義、分類、發(fā)展歷程和主要應(yīng)用領(lǐng)域等)；第二部分是無人機(jī)系統(tǒng)的組成，即第2～6章，主要闡述飛行平臺、任務(wù)載荷、地面控制站、地空信道和數(shù)據(jù)鏈等重要組成模塊以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)；第三部分是

本文共兩大部分內(nèi)容，分為八章，第一部分為航空工程材料科學(xué)基礎(chǔ)，包括飛機(jī)金屬的結(jié)構(gòu)性能、材料微觀結(jié)構(gòu)組織以及結(jié)構(gòu)熱處理等內(nèi)容；第二部分為航空工程材料應(yīng)用，包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)中黑色金屬材料、有色金屬材料、復(fù)合材料、非金屬材料的應(yīng)用以及在應(yīng)用過程中的腐蝕與防護(hù)相關(guān)知識。 本文通過航空領(lǐng)域典型事故案例進(jìn)行教學(xué)導(dǎo)入，提升了學(xué)習(xí)者的學(xué)

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機(jī)理和主要方法。本書依照研究的關(guān)鍵問題，分為四個部分共10章：第1章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動機(jī)組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動機(jī)全壽命大包線數(shù)學(xué)模型；第6章基于卡爾

多旋翼無人機(jī)組裝調(diào)試與飛行實訓(xùn)

航空發(fā)動機(jī)關(guān)鍵部件的缺陷檢測與評估

本書緊緊圍繞職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)，遵循高等教育教學(xué)規(guī)律，內(nèi)容編排以滿足民航業(yè)發(fā)展對高素質(zhì)技能型人才的需求為出發(fā)點，做到“實用、適用、夠用”。全書共分為走進(jìn)民用航空、民用航空器、飛機(jī)的飛行環(huán)境與飛行原理、空中交通管理、民用航空機(jī)場、民航運輸企業(yè)與運營以及通用航空七個模塊。本書可作為本科院校航空服務(wù)藝術(shù)與管理，職業(yè)院校空中乘務(wù)

受限于太陽輻射的光伏轉(zhuǎn)換效率，能源緊缺是太陽能飛機(jī)總體設(shè)計面臨的核心問題，所有分系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)都必須追求極限以滿足能源閉環(huán)的要求。本書提出了廣義能源概念，并發(fā)展出一種太陽能飛機(jī)總體參數(shù)設(shè)計理論，推導(dǎo)出一系列廣義設(shè)計參數(shù)，將氣動、結(jié)構(gòu)、動力推進(jìn)、光電轉(zhuǎn)換、儲能電池等分系統(tǒng)性能參數(shù)統(tǒng)一表征為廣義能源，得到不同學(xué)科設(shè)計指標(biāo)對能

本書提供了有關(guān)實現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過實際示例、最佳實踐、領(lǐng)導(dǎo)實踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運作以及如何順通地利用它。來自行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過使用BPM技術(shù)和方法改進(jìn)他們的業(yè)務(wù)。作為三卷中的第一卷，本書代表了在業(yè)務(wù)流程上發(fā)布的最全面